布加迪在 1991年9月15日向世界推出他们的超级跑车，这也是布加迪阔别量产车界多年的首次回归，EB110意指Ettore Bugatti生辰110周年。但总体来说，因为各种各样的原因，EB110经历了公司破产，车型停产，车型版权转移，车型再生产等等坎坷。
EB110绝对是一个奇葩 ， 外形老土奇怪 ， 简直就把囧字写在前脸上 ， 更奇葩的还要 看内在。 EB110这台车，技术层面来说是当时世界顶级水平的。如果说东瀛法拉利的3.0升V6好diaosi，而EB110的3.5貌似也好不了哪里去，不过，人家可是一台轻量化V12，搭配4个涡轮增压，560匹马力，8000转，608Nm。而且EB110的车架是全碳纤维，是当时世界最高水平。EB110有几个版本，普通版是EB110 GT，1992年推出了轻量化后的SuperSport。后期其实还有更暴力的Dauer版本。
很多人其实 还是比较喜欢 EB110的，可能是因为有点丑萌吧，也可能是因为出自Gandini之手。EB110虽然比较奇怪，无论是外形还是引擎搭配，都是不太符合常理，不过布加迪的尝试是值得我们敬重的。 （真车图和文字介绍来自网络）
MiniGT的产品线时不时会出一些精品，而且车型也很冷门，这次试玩的布加迪EB110GT就是这样的精品；这次试玩的蓝色版本，同期还推出了银色版本，这款EB110模型的材质为合金，比例为1/64，模型的漆面、细节和整体做工在MiniGT的产品中绝对算上上签，考虑到MiniGT的性价比，喜欢EB110的玩家可以果断购入，毕竟好像也没别家推出这个档次的1/64 EB110。
产品的包装就不再累赘了， MiniGT标准风格；纸盒上有布加迪的授权，产品的编号是644；纸盒内部是吸塑支撑，模型的车外后视镜虽然是软胶的，但涂上车身同样的漆面，质感还是挺不错的 。
虽然卖几十块，虽然属于中低端模型，但是 MiniGT的这款EB110外形还是比较准确的，蓝色漆是普通素漆，整体表现还不错，而且缝隙也很均匀；模型用浮雕的方式刻画侧面的腰线线条和各种导风口，但整体效果不太突兀。
模型的悬挂还算低，轮毂是银色大饼轮毂，而且没有镂空，当然刹车系统就忽略了，轮子转动也还算顺畅。
模型的大灯是透明分件的，内部结构还原一般，大灯外围有黑色拉边，一侧的转向灯为涂灯；模型前杠上的进气口都是车身一体浮雕再加涂黑的，但还原的质感还算不错，这个也是模型的亮点，车头的布加迪标为移印。
尾灯为独立分件，内部分色还行；车尾的大面积通风口都是浮雕 +涂黑的，不过整体质感还行；刹车灯为涂灯，尾翼为独立分件，排气管也是涂银色的，质感一般化 。
多角度对比， 最囧布加迪就数它了 。
模型的内饰也没有什么细节的刻画，基本上就是全黑的塑料原色；牌模型发动机盖上的通风格栅也是浮雕 +涂黑的，通过透明玻璃可以看到里面有发动机细节。
模型底盘为金属材质，其实就是平板一块，细节为浮雕刻画。
MiniGT这种几十块价位的产品，还是有不错的性价比的，而这款EB110整体素质还真不差，这样的精品还是值得推荐的，当然EB110的外形就不好评价了。
