每到月初，国内车圈便会变得异常热闹，为啥呢？又到了公布成绩单的时刻呗。在告别了金九银十之后，11月份国内车市的角逐变得愈发激烈，有的车企再获捷，有的则略显失意，正所谓几家欢喜几家愁。
如今各大主流车企纷纷公布了自己的11月份成绩单，那么今天就让我们盘点一下新能源品牌的销量Top10，看看谁的进步更大，谁又发挥失常了吧。
第一名：比亚迪
榜单第一的位置毫无悬念，当然是国产一哥比亚迪。在11月份，比亚迪的月销量数据达到了506,864台，环比增长0.8%，月度再度突破50万大关，这一数据几乎是2~10名选手销量总和的两倍之多。
今年1~11月份，比亚迪的累计销量已经达到了375.73万台，同比猛增40.02%。今年比亚迪为自己制定了360~400万台的全年销量目标，目前比亚迪已经超过了自己的最低目标，距离最高的400万台目标也仅差不到25万台，想要达成几乎是没有悬念。个人认为，按照现在的节奏发展下去，比亚迪的全年销量极有可能锁定在420万台以上。
第二名：理想
新势力的头把交椅依旧是理想的，在11月该品牌交付新车48,740台，同比增长18.8%，不过对比10月份还是有着一定的下滑。1~11月份理想累计交付量达到441,995台，历史累计交付量迈过100万台大关，这是该品牌的一个重要里程碑。
乍一看理想的成绩非常亮眼，但是作为新势力的老大，理想已经隐约有些镇不住场子的意思。从该品牌今年的销量表现来看，其月销量上限只有5多万台的水平，而在一年之前，也就是23年的12月份，理想便已经实现了月交付量超5万，折腾了一年多，依旧在原地踏步。看来理想必须要寻找新的增长点了，否则新势力销冠的地位恐怕不保。
第三名：埃安
作为新能源的先发选手，埃安如今的日子并不好过，11月份其月销量数据为42,301台，虽说环比和同比都实现了正增长，但距离理想又有着不小的差距，况且埃安整体产品价格比理想低不少，因此盈利能力就差很多了。
目前来看埃安或者说是广汽方面将在明年进行较大调整，其中埃安将发展增程，插混等新能源车型，不再满足于目前的纯电。同时广汽集团完成了总部搬家，并开启三年的番禺行动，改变自主品牌的管理模式。走出舒适区的决心是有了，不知道埃安接下来的发展会怎样？
第四名：鸿蒙智行
鸿蒙智行11月份全系交付新车41,931台，作为销量支柱，问界M7系列1~11月份的累计交付量已经达到了183,096台。与此同时，鸿蒙智行已经连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一名。
近日，随着尊界的发布，鸿蒙智行的四界已经全部集齐，但从目前的结构来看，问界依旧占据销量主体地位，智界和享界仍则不温不火，体量相对有限。
第五名：零跑
零跑11月交付量突破4万台，达到40,169台，同比增长117%，1~11月份交付总量达到251,207台，同比增长100%，并且已经提前完成了全年的目标。
零跑之所以能在今年实现跨越式增长，主要还是由于该品牌奉行了只要销量不要利润的营销模式，不断拉低新势力造车的价格，并且成功赢得了价格敏感性消费者的认可。现在零跑的T系列已经完成了任务，C系列全面铺开，全新的B系列也即将登场，可以预见，在未来一年，零跑的销量必然能够再提升一个大台阶。
第六名：深蓝
作为长安汽车打造的新能源汽车品牌，深蓝在11月取得了36,026台的销量数据，同比增长122.96%，环比增长29.30%。
除了深蓝之外，长安旗下的另两个新能源汽车品牌启源和阿维塔分别在11月份取得了18,455台和11,579台的销量数据，在这三大品牌的支撑之下，长安的11月新能源汽车销量首破10万台，发展潜力不容小觑。
第七名：小鹏
小鹏在11月份继续狂飙突进，月交付新车30895台，单月交付量首次突破3万台，同比增长54%，环比增长59%。
小鹏之所以有如此亮眼的表现，关键在于小鹏MONE M03，在该车的带动之下，小鹏连续三个月创造交付历史新高，而且目前小鹏还发布了史上最为优秀的第三季度财报。看来一台爆款车型对品牌的提升是相当巨大的，苦熬十年，小鹏终于迎来了曙光。
第八名：极氪
极氪11月份同样创造了历史新高，单月交付27011台，同比增长106%，环比增长8%，销量连续三个月创下历史新高，看来一年磨三剑确实有用。
第九名：蔚来
曾领跑造车新势力的蔚来被后来者们不断超越，老大哥的心里苦呀。11月，蔚来交付新车总量为20,575台，依然维持在2万台出头的水平，这种情况已经从5月份持续到了11月份。
值得注意的是，11月份中蔚来与乐道的交付量分别为15,493台和5082台，辛辛苦苦打造的子品牌出力不算太多。虽然说销量总是2万台出头，但在二手车平台上却发现很多「0」公里准新车低价甩卖，据说这些车都是蔚来卖给二手车商的，目的嘛就是为了让新车销量数据好看一些。因此后续三个月如果还是销量没有明显起色，那蔚来也就危险了。
第十名：小米
最后再来看一下小米，小米SU7 11月份交付量继续超过2万台，这已经是该车连续两个月交付量突破2万大关。可以想象，在小米的第2款车型上市之后，该品牌大概率会完成对蔚来的超越。
车叔总结
通过以上信息来看，各大车企在11月份中的表现基本符合大家的预期。其中最惨的无异于是蔚来，当年的老大哥被后辈们一个一个超越碾压，有一种是人是鬼都在秀，只有蔚来在挨揍的感觉。不管怎么说，2024年已经来到了最后一个月，各大车企也纷纷推出了购车优惠政策，各大车企能否达成销量目标在此一举。那么谁又会笑到最后呢？且让我们拭目以待。
