价格战打到现在，几乎没有哪个车企是真正的赢家，往往是杀敌一千自损八百，众多车企已经不堪利润严重下降的重负。与此同时，众车企在花费了巨额营销费用后，却发现效果不尽人意。
「竞争如此激烈，时间与空间的资源变得尤为珍贵，汽车品牌若想脱颖而出，就必须深刻认识到回归营销本质的重要性，即利用品牌的力量创造独特价值，并将市场流量高效转化为实际销量。」 昊明数科副总裁刘云鹏表示。
在这样的情况下，「长期主义」和价值营销再度被传统车企所尊崇。包括长城汽车、上汽大众、悦达起亚、广汽丰田、长安福特等众多车企相关负责人开始大谈价值营销，从卷价格向卷价值转变。
长期主义强调的是对未来目标和长远利益的关注。在市场营销中，这种理念表现为对品牌价值的长期投资和维护，即价值营销，而不是追求短期的效益。而随着价值营销回归正统，更直达精准用户的圈层营销再次被奉为圭臬。
以电动化赋能品牌DNA
如果用一个词形容当下的国内汽车市场，「虚火旺盛」无疑较为贴切。
在以旧换新等政策刺激下，今年汽车市场车市开始回暖，尤其是「金九银十」的旺销趋势带动了整体乘用车车市高速增长。但行业利润率却下降得愈发严重，今年前9个月，汽车行业的利润率只有4.6%，低于6.1%的下游工业企业利润率平均水平。9月利润率为3.4%，创年内新低。
内卷和价格战也引发行业的重新审视。主流车企如长城汽车、吉利汽车开始纷纷表示要坚持长期主义。在这样的背景下，如何发挥长板优势，基于自己的品牌基因、产品特点，以电动化赋能，成为车企破卷和自我突破的重要方式。
长安福特在这方面的表现颇引行业关注。2024广州车展上，长安福特的「大马力E混动「当家混动亮相车展，给合资品牌如何破卷、如何发挥长板优势，做了示范。
在新能源用户中，无私人充电桩占71%，遇节假日出行，公共充电桩排队严重影响用户体验。因此，时至今日，充电焦虑、里程焦虑仍然是新能源汽车痛点。这也是当前混动汽车销量增速远高于纯电车型的主要原因。
但众多用户购买插电混动车，因为没有私人充电桩，日常馈电驾驶时的油耗并不低，且虽然电动化带来了暂时更低的用车成本，但却往往以牺牲动力为代价，很多新能源汽车在电动化之后，动力参数明显下降，甚至不如油车的动力，消费者在购买新能源汽车时必须有所取舍。
因此，长安福特基于新能源汽车用户痛点，结合福特深厚的电动化技术储备，推出「大马力E混动「，2023年初首推锐界L混动，2024年6月发布蒙迪欧运动版，既保证了然有经济性，又保留和强化了福特动力强劲的DNA。
「大马力E混动「本质上属于FHEV的技术路线。全球只有两种非插电混动，一种叫动力分流技术，一种叫其他的混动技术。而全世界动力分流技术的完整知识产权只掌握在两家企业手里：一是丰田，二是福特。
锐界L混动采用第五代2.0T EcoBoost®发动机，内置混合喷射、350Bar超高压喷油嘴、双涡流、废气循环系统等新技术，一箱油续航1188公里，百公里加速仅7.1秒。
搭载2.0T EcoBoost发动机的蒙迪欧运动版，可实现308匹马力，媒体实测零百加速为5.56秒，百公里油耗在3-4升。蒙迪欧1.5T混动版媒体实测油耗为2升/百公里，一箱油续航超过1000公里。此外，蒙迪欧在10月份「一键三连」，获得众多权威行业奖项的认可：在2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，20万及以下中型轿车满意度排名前列；荣获「中国心」2024年度最佳发动机及混动系统奖项；在2024年中国车辆可靠性研究（VDS）中，中型高端轿车可靠性排名领先；并且连续两年在J.D. Power细分市场中折桂。
作为业内领先的大马力E混动技术，集福特Ecoboost 大马力发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身，大马力E混动在保持燃油经济性的基础之上不牺牲动力，实现动力与油耗的最佳平衡。真正开启了品质混动新赛道，解决消费者多重用车焦虑。
长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇曾表示，以往福特在中国人消费者的中评价两极，操控好、安全好、空间宽敞、皮实，动力强，但油耗偏高。现在福特的大马力E混动车型，开着爽，用着省，把历史上不满意的点改正过来，打破了大家对美系车的刻板印象，为下一阶段新的能源转型做好铺垫。
行业再内卷品质不妥协
内卷和价格战愈演愈烈之下，压缩成本成为参与价格战企业的重要方式之一，但能够降低价格的空间其实非常有限，极致压缩成本有极大的概率影响到产品质量。
自今年上半年开始，众多车企负责人纷纷站出来抵制愈发失控的价格战。公众才开始认识到，价格战是不归路，是不值得被推崇的，因为它是违背商业规律的。因为任何产业的健康发展都要在投入产出方面实现较好的经济效益，而无穷无尽的「内卷」，简单粗暴的「价格战」，其结果就是偷工减料、造假售假。
坚持长期主义，长安福特没有参与价格战，长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波透露今年长安福特产品的平均售价仍然维持在一个相当不错的水平。其中一个重要的原因，就是除了保持动力性能的DNA，福特还在继续保持其在品质、安全等方面的基因。
「要卷我们就卷品质，要卷我们就卷安全，但我们不卷价格。」 陈晓波说，在产品的品质上面我们是不能妥协的，我们客户从一开始选择长安福特，到两年、三年、五年后，都能够延续品质和口碑。
例如安全方面，锐界L、蒙迪欧等大马力E混动车型采用采用的一体式水冷设计电池包，达到IP67的防尘防水等级（IP6是防尘最高等级，IP7在防水等级中仅次于IP8，而IP8是专业水下设备的防水等级），还要经过针刺、火烧实验，以及超过国标的要求14倍的84天电池包盐雾测试。
新一代蒙迪欧整车高强度钢占比可以做到48%，拥有同级至强坚固车身，从A柱到C柱上方位置的材料，采用瑞典进口的3D辊压萨博马氏体钢，可承受1700MPa压强，整车600MPa以上的高强度钢占比48%。得益于高强度钢材的应用，蒙迪欧的车顶承压实测数据8.3吨，相当于在1台蒙迪欧上可额外承受5台蒙迪欧的重量。蒙迪欧运动版600MPa以上的高强度钢占比高达52%。
基于对品质的坚持和追求，福特蒙迪欧在中国质量协会2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，20万及以下中型轿车满意度获得优异评价。长安福特在合资品牌销售服务满意度指数中也获得了用户的高满意度认可。
在J.D.Power 2024中国车辆主流品牌可靠性研究中，福特蒙迪欧、锐界L、福克斯等车型在各自的细分市场中获得了可靠性的高度评价。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会发布的保值率排行榜中，探险者在合资品牌中大型SUV里1年保值率表现突出。
圈层营销与社会责任深度融合
发挥长板优势，能让用户接受你，但真正要获得用户认可与挚爱，还得靠品牌影响力。
助力「建设一个更美好的世界」是福特汽车120多年不变的愿景。随着福特中国发展战略和核心业务的调整，福特希望所提供的产品、服务和体验不仅能够「让人们自由出行、追逐梦想」，同时还肩负践行社会责任的重要使命。
长安福特的成功之处就在于，其将企业责任与用户圈层营销深度融合，基于产品的特性，和客户一起绑定用车场景，在公益中，让双方获得价值感、荣誉感，实现伙伴关系的升华。在获得品牌美誉度的同时，还提升用户忠诚度，顺势脱离红海市场，找到未被发掘和满足的蓝海市场。
2021年12月，长安福特为福特探险者车主打造专属用户圈层和共创体验平台-福探长行动。福探长行动以「福探长公约」、「公益活动」和「地表探寻计划」三大行动为核心载体，与所有积极响应和支持生态环保践行的福探长一起公益出行，守护自然环境。
福探长行动聚合的是拥有相同价值观的探险者车主。所有积极响应与支持生态环保践行的探险者车主均可签署【福探长公约】，成为一名文明探旅的践行者。
自福探长IP创立以来，长安福特不追求「短平快」效应，而是在四年间持续运营，积累、留住、拓展福探长圈层。「福探长俱乐部」以福域为大本营，以签署【福探长公约】为入会标志，汇聚车主力量，打造超级社区，以责任和荣誉强化用户忠诚度、美誉度。
去年，「福探长」在厦门开展救助中华白海豚演习、净滩净塑活动；在敦煌扎麦草方格防风固沙；在三江源监测阿尼玛卿雪线、筑大鵟巢维持草场生态平衡；到崇明岛东滩做护鸟；去海南热带雨林国家公园捡拾垃圾、拆除捕兽夹，保护「地球之肺」；在海岸线学习并参与红树苗种植，修复受损海洋生态系统。
今年，「福探长」又造访青海白唇鹿保护区、黑颈鹤保护区，为黑颈鹤做鸟巢，开展了三江源寻源之旅，昆仑秘境探寻之旅，敦煌雅丹穿越之旅。截至目前，福探长已累计超5.5万人，组织起超125场公益行动，公益的步履遍布全国。
在北京鸟巢，长安福特新能源品牌更是举办了一场规模庞大的外场活动——「共赴心中昆仑·福特探险者北京集中交付暨福探长签约仪式」。邀请 500 名新晋用户加入「福探长」行列，一起践行环保公益，还挑战了「最多人签名的车」吉尼斯世界纪录™荣誉，让新老车主都感受到了强烈的归属感与荣誉感。
长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波说：「我们多年来一直在主推圈层营销，在粉丝营销、体验营销、场景营销等方面做聚合。从21年12月底探险者推出到现在，超过5万名的用户加入福探长行列，我们给他们提供履行社会责任的平台和机会，达到目标用户群体价值观的延伸。」
纵观整个汽车市场，用户圈层运营一直是「新势力专属」，探险者是燃油车里长期坚持、用心运营用户圈层的领先品牌之一，而福探长行动可以看出，相比包括造车新势力的众多车企，长安福特的用户圈层运营更持久、也更彻底。
挑战与机遇并存的新时代，唯有客户能告诉你蓝海在哪里。基于大马力混动价值和圈层营销价值，长安福特成功满足了消费者的需求，为用户带来更保值的产品、更多选择的出行打开方式，也成功寻找到市场未被满足的蓝海，甚至创造了蓝海，这将是长安福特在电动化时代的制胜法宝。
大马力混动价值和圈层营销价值也是长安福特「价值营销「的重要组成部分，在行业竞争激烈的今天，长安福特始终坚守价值营销，当其他车企回过头来时，会发现，原来长安福特已经做了这么多，做得这么好。
