车子通电后，自检就是一直在进行的，所以并不需要专门去进行自检的。
一键启动就是字面意思，就是：一键按下去启动，按1次就可以了。
通电后自检是自动的，和按几次无关
首先，我们要知道的是，车子启动之后，自检程序是一直在运行的，你不用特意去管它的。
所以你按1次还是按2次，是不会影响自检程序运行的。
就好比，我肚子饿不饿，身体直接就会有感觉的，还非要我这手伸下去，在肚子上摸一下：「「噢」我饿了。」不太会有这种事情的。
【南方农机】期刊上面有篇论文，【汽车故障自诊断系统的数据分析与研究】上面讲：发动机自诊断控制模块会实时检测发动机各系统的运行状态。
自诊断系统检测到故障代码之后，显示仪表盘上故障灯都会跳出来的嘛，我们都是可以看得到的。
那一键启动按不同的次数有什么用
那么，一键启动按钮，按不同的次数，设计的目的是用来切换不同的电源模式的。
就好像：传统的车钥匙启动，不是有一档一档的，「咳咳咳咳咳」的嘛？OFF（LOCK）、ACC、ON、START。
比如说：我在车上面，就想点个烟或者是关个窗、听听歌，那我只要通个电就可以了，发动机是不需要启动起来的。
【机电技术】期刊上面也有篇论文，【整车电源模式设计研究】上面说：整车电源模式反映的就是用户使用车辆的意图。
就是：想要整车的这个电气系统，处于一个什么样子的使用状态。
我要用电，用大电，然后要发动，土话就是这么讲，是吧？
一键启动并不会损伤电瓶和油泵
在用一键启动的时候，除了通电自检之外，有些朋友是担心：「这个功能会不会对车子的电瓶或者油泵有损害？」
先来讲电瓶，传统钥匙启动的车子，仪表盘上面的灯在启动的一瞬间，会变暗的。
说明发动机启动的时候，是要比较大的电量的嘛。
有些朋友就担心了：「使用一键启动的时候，车子又要通电又要启动发动机，一下子都来了，会不会对车子电瓶有损伤？」
工程师不傻的，肯定早就考虑到这个问题了，而且汽车都发展那么多年了，这个功能少说说也开发了10年了。
出了问题要投诉，早也就投诉了，肯定是设置了一个保护程序的，放心好了。在发动机启动的时候，会自动断开车上的一些大功率电器的。
【北京汽车】期刊上面有篇论文，【整车电源分配系统设计研究】上面说。
车辆启动的时候需要蓄电池的电量集中供给起动机使用，这个时候就会切断一些与启动无关，而且功率较大的负载。
比如说：后挡风玻璃加热器、鼓风机等，这种其实是耗电大户。
另外还有朋友会觉得：先通电可以让车子油泵先建立油压，「嗯」一下。
这样对发动机启动有帮助，油先上去了。
但其实是这么回事情：只要油泵正常，这个操作也是多余的。
【汽车与驾驶维修（维修版）】期刊上面有篇论文，【汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析】。
上面说：电动燃油泵里面安装了单向阀，单向阀的作用就是在燃油泵停止工作的时候，将油路密封。
让燃油系统保持一定的残压，以便于下一次发动机启动的时候，来进行操作。
这就好比，楼下的沙县老板和我是认识的，每次我去吃饭，我说：「老板，老样子。」菜就端上来了，不用点菜的，不用纠结这个问题。
一键启动只需要按1下，不需要纠结
总结一下，一键启动没有把名字叫成「两键启动」，所以说，就是按1下启动的。
而且车子也不是我们爸爸、爷爷、祖宗，对吧？一键启动就一键启动用，你们担心的这些问题，工程师肯定也都遇到过。
自检、电瓶、油泵、对车子好不好，通通都解决了，没有问题的，一键启动就是按1下启动，放心地用。
