燃油车粗浅分档(不考虑驱动形式):
- 70匹/吨 以下,不太够用,高速和上坡很吃力
- 100匹/吨,较多家用车的动力水平,可以应对日常使用工况,但没有明显余力(比如变道上高速后发现后车快速接近,想要急加速就力不从心)
- 150匹/吨,日常使用得心应手,且熟练驾驶员不会有难以驾驶的隐患
- 200匹/吨,日常驾驶不太会有机会地板油。可以明显体验动力带来的乐趣。后驱开起来需要熟练且小心的操作。
- 300匹/吨及以上,小心点开。这个动力级别基本没有前驱了,普通人开这类车以为的自己技术好,都是ESC在帮你。
同马力汽油车虽然不同动力链会有不同的扭矩和马力曲线,但大体趋势是较接近的,区别不会特别大。同马力下,我认为更影响动力体验的是响应迟滞,「敏捷」的车会更加得心应手,不会阳奉阴违。
同马力电车,前段加速基本都会明显优于油车,但我目前还没开过家用车类好开的电车。