丰田汽车在国内的影响力，和早年间的大众汽车越来越像了。
时间拨回到十年前，大众汽车是国内最受欢迎，认可度最高的汽车品牌。但是放眼全球，丰田汽车的全球销量要远胜大众，无论是北美、亚洲还是非洲市场，丰田汽车的占有率都要更高，但是无奈，大众汽车比丰田早了近20年进入中国市场，先入为主，导致几代国人，都更认可大众这个品牌。
在国人的眼中，大众汽车就是德系车的代表，它外观好看，做工严谨，内饰高档，底盘有质感，并且还更安全，在北方农村地区，大众汽车是更好的「硬通货」。男方迎娶姑娘，女方陪嫁，大众汽车都要更有面子，但是这个趋势，如今已经开始发生改变。
广汽丰田6月份的销量创下了新高，售出100,866辆新车，同比增长则高达37.8%。今年1-6月累计销量超过50万辆，同比增长19.9%。而与之对比的却是，一汽大众（不算奥迪）今年上半年的销量输给了广汽丰田，更别提销量持续下滑的上汽大众了。中国的大众，世界的丰田，这一句让我们习以为常的定律，可能在今年改写。
而带来这一改变的，主要是两个原因：
一是大众汽车咎由自取，在中保研的碰撞测试中，无论是一汽大众还是上汽大众，都难以和德系品质，以及大众汽车之前营销的出色的安全性，画上等号，特别是上汽大众，屡屡刷新中保研碰撞测试成绩的下限，集齐了卧龙凤雏，可谓是洋相进出，其后，其高管还说出了，25%偏置碰撞测试在中国占比只有1%，不重要这样的言论，可谓是彻底击垮了大众汽车之前苦心营造的品牌形象。
二是因为丰田汽车自从推出TNGA架构之后，口碑一直往上走，在碰撞测试之中取得了不错的成绩，也颠覆了很多人印象中的日系车不安全的印象，TNGA架构出色的操控性，厚重的底盘，完善的主被动安全配置，也让人印象深刻。
因此在此消彼长之下，丰田汽车的口碑隐隐有了反超大众汽车的趋势，而反映在销量上就是广汽丰田的销量取得了历史新高，如果按照这个趋势发展下去，南北丰田的年度销量将超过南北大众。
但是，我们在此也要给丰田汽车泼一盆冷水，TNGA架构固然有很多优点，但是它的问题也很致命，一是空间小，丰田目前在售的车型，几乎是同级别空间最小的。二是价格高，在德美韩系车型都在大幅降价换销量的时候，丰田目前的车型终端优惠都比较少，因此实际的落地价格，几乎是合资品牌之中最高的。
而且，大众汽车跌落神坛，就是因为国人对它的吹捧，导致大众汽车的高层觉得，不管把车造成什么样，都能卖的很好，一个汽车品牌走上神坛，往往是跌落神坛的开始，因此，保持对一个汽车品牌审慎客观的态度是非常重要的，就算你再喜欢一个汽车品牌，也别成为它的脑残粉，因为它给不了你股票，甚至在买车的时候也不会给你便宜一毛钱，反而会借着消费者的喜爱，在一些看不见的零部件上动手脚。
就像歌词里唱的那样，得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐，从雪铁龙到JEEP，从大众到丰田，我们见证了很多个品牌的兴衰，也见证了很多个品牌走下神坛，资本都是逐利的，汽车商品，就是车企和消费者之间的的博弈游戏，客观冷静地看待每一个汽车品牌，才是我们应该做的。
