12年最后一款捷达，用来做业务，公里数39万多，才11年，还可以开下去，估计得跑70万公里。因为和4儿子店修理厂汽配商打交道，基本易损件都是免费送的，刹车片，三滤，机油（我喜欢自己买，不想收客户送的），防冻液，玻璃水，基本没掏过钱。
更换过不少外观件，业务员下市场，在赛里木湖大桥装了，发动机摔出汽车本体，本来要报废，结果保险公司说修，修了三万多。
至今更换非易损件如下：水泵两个，变速箱油一次，节温器比较多5个（捷达夏天表盘老高温实际温度没变，捷达节温器夏天去掉，冬天装上，浪费防冻液），减震器只换了两个后面的（我自己家的，妹子做配件，南方宁波，从10万用到现在45万，最强减震器没有之一），弹簧一对（河北假冒产品，实际比什么恒通弹簧牛逼多了，相信河北，相信清河县），轮毂换了铝合金的，四条轮胎带四个轮毂——邓禄普夏季胎，全部费用1350，事件2015年，铝合金轮毂用到现在。电路修过几次，主要是烧天然气，电路问题太多。火花塞，其他电喷系统换过，左大灯高速收费站被大车挂掉，换了原厂1300（保险费用）。其他没动。掉过一次发动机，因为换脚垫。
换的最多的非易损件就是后背箱锁块和机盖锁块，至今换了不下6个，全是原厂正品——4儿子店送货几个。后面库管和老板要送，不好意思再拿了。直接走正规流程换。为什么换那么多，原因别问，问就是你太踏马事多。
2018年喷过一次全车漆，900块，因为生锈的地方太多，需要补漆。找一个专门修尼桑的老板，收了900，进了烤漆房（待遇呀！）
2019年因为小水箱破解，把业务丢在连霍高速哈密段距离哈密市150公里处，花费1200块拖车，最贵的一次自费。
疫情三年跑得少，更换博世电瓶一个，博世缸线点火线圈一套，这算是第四次更换了。
2022年12月疫情放开，修车后老抖动，觉得老了准备报废或者卖掉，结果人家给2万（因为有气罐，价格比较离谱），但舍不得，想了好几天，业务员说换国产SUV，我每天下班后看它停哪里，就跑上去坐几个小时，摸摸我很久没碰的方向盘，还有挂档器，各处都看看，看样子，熟悉的感觉。它从我一无所有到现在有家有孩子有公司，以前创业初期靠它跋山涉水，一家一家客户跑，没一次掉链子。泪水就从眼眶流出来了。我辜负了它，17年以后没咋开过它，对不起它，让业务员糟蹋的，各处破烂不堪，发动机也有问题——我一听就能听出来，毕竟陪伴我那么多年，我很熟悉它的每一处细节。
不卖了。
满怀期望的业务很失望。
我那车你们开去跑市场。我开捷达。
他们几个震惊坏了。老婆极力反对，家里人也说捷达让他们随便糟蹋吧！
切，不可能。
我和业务约法三章，我的SUV(不报名字，显得做广告)不许再像捷达一样糟蹋，如果再出现捷达上的问题，你们走路做业务，或者开送货面包去地州做业务。太不是玩意了。
拉去朋友店里准备大修。
朋友看了一眼，把缸线拔了重插，抖动立马解决。车子瞬间像新车，同事把发动机看了看，没问题。变速箱挂档不太稳，他打开修了一下：这起步都是二档吗？二档拨叉都损坏了。换了拔插，立马妥妥的。
检查天然气，没问题，地盘发展三角臂装反了，气死我了，换过来，把地盘敲打一下。问我要不要把后桥修正一下。修好了。车子立马舒服多了。
开车去石河子谈了个业务，全程340多公里，一箱油，一点没动加了两次气，终于又去排队加气了，心里感觉回到了从前，等了那么久，久违的打开前机盖。熟练的拔掉天然气加气口塞子。
妥妥的，丝滑的，有动力感觉，有节奏感，男人的车，超车也快（1.6黄金排量），感觉不是我刚从业务手上拿过来的破车了。
准备过完春节换掉所有膜——300块搞定，已经说好了，老板特别喜欢我这车，当年车膜就它贴的用到现在，地胶全部200多，还是他搞。
座包套150，另一个我老婆认识的客户。
全车漆高一点980，送老板半年网站广告位，不然要上1500（人工太贵了）
我突然发觉这么多年汽车前后市场没白混，还是可以的。在朋友圈发了一个准备把我的小达子重新焕发第二春。
结果免费的三滤刹车片理由防冻液都来了。
我感动了，真的看到那一堆私聊我的客户，泪水打湿了我的面颊。
开春准备买个二手轿车，让这帮兔崽子跑业务用，SUV进修理厂了，我气的没话说。
元旦前开捷达去谈业务，客户说，可以呀兄弟，你这车还在开，一看公里数，说他试试，很久没开手动挡了。来了一会，说男人还是得开手动挡。直接给我说，行，就冲你这车，咱不谈了，直接开搞。
我在想2017年15年报废期到，不报废，开个这样的捷达跑路上多拉风。以我的技术超车高速，绝对的风景线。跑市内回头率肯定贼高。
毕竟我是一汽大众最后一款真正的捷达，估计路上也不会再有比我这车更老的车了。
咱带它去泡妞，估计十拿九稳！[捂脸][捂脸][捂脸]
