11月18日，小鹏汇天宣布与海南省发展改革委达成战略合作，并正式签署战略合作框架协议。
此前，小鹏汇天与海南羽嘉通用航空服务有限责任公司就羽嘉通用向小鹏汇天采购100台「陆地航母」飞行汽车签署预订协议，并就合作建设飞行汽车营地、打造「低空+文旅」融合应用场景示范等事宜签署了合作协议。
在此次合作基础上，双方将充分利用海南省得天独厚的自然环境、低空空域管理改革试点成果以及自贸港的政策优势，发挥小鹏汇天的产品、技术和运营优势，打造「飞行汽车应用示范岛」，在海南省探索飞行汽车应用试点及商业化落地，并加强在海外销售、生产制造、贸易结算等方面的战略合作。
同时，双方计划在2025年底前完成20个飞行营地的签约，为小鹏汇天飞行汽车的常态化运行提供有力保障。
小鹏汇天合伙人、副总裁李锐表示：「海南省拥有独特的地理和政策优势，是推动飞行汽车产业发展的理想之地。小鹏汇天希望通过与海南省发展改革委的合作，加速推进飞行汽车的商业化应用落地，为未来的城市立体交通提供解决方案，让中国智造的飞行汽车为改变人类未来出行方式贡献更大力量。」
今年10月，小鹏汇天智能制造基地在广州开发区正式动工，标志着全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂诞生，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。
11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会开幕首日，小鹏汇天首款量产产品——分体式飞行汽车「陆地航母」完成全球公开载人首飞，小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行「母舰」和飞行器自动分离结合的全过程，并宣布将于2024年年内正式启动预售。
据介绍，「陆地航母」的飞行器支持自动和手动两种驾驶模式，空中自动驾驶模式可以实现自动航线规划、自动巡航飞行、智能一键返航、全向空中融合感知、降落视野辅助等功能。
飞行器的智能手动驾驶模式，颠覆了传统固定翼和直升机双手双脚并用的复杂操控方式，采用了小鹏汇天首创飞行器单杆操纵系统，单手单杆即可操控，5分钟上手，3小时可成高手。「舒适」及「运动」双驾驶模式选择，让用户既能感受舒适模式的轻松愉悦，又能体验运动模式手动操控的乐趣。在自动飞行过程中，驾驶员对飞行器拥有优先操控权限，可以随时通过操纵杆接管，接管后可手动驾驶飞行器。无论手动驾驶还是自动驾驶，智能飞控导航系统全程进行智能姿态保护，始终控制飞行参数在安全范围内，保持飞行安全平稳。
公开资料显示，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。汇天成立于2013年，以成为「全球领先的低空产品创造者」为愿景，秉承「让飞行更自由」的使命，通过核心技术自研与技术革新运用，致力于为用户打造如飞行汽车等安全、智能的低空出行产品，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求。
「陆地航母」是小鹏汇天自主研发的最新一代飞行汽车，既是全球唯一后备箱能装下「飞机」的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后备箱的「飞机」。陆行体整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，可自由出入地下车库，停放标准车位，C照即可陆地驾驶。飞行器为电动六旋翼双涵道构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野。
小鹏汇天创始人赵德力在航展现场接受媒体采访时表示，公司计划在2026年进行该飞行汽车的量产交付，并且售价不会超过200万元。目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车「陆地航母」的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。
科工力量注意到，「200万元」和「1万台」是小鹏规划中的两个关键数字，既能体现低空经济业态对传统通航可能的颠覆性，也意味着要实现这种颠覆面临的困难。在航展现场与低空经济主机厂和供应链的沟通中，多家企业提到了「1万」这个数字，一方面，只有电动飞机的需求达到这个量级，才能影响供应链为其专门开发和改进产品；另一方面，传统通航飞机行业的特点是小批量、多型号、高单价，而非汽车行业这样的规模效应，全球固定翼通航飞机的年产量不超过3000架。
「200万元」的单价则是真正市场起量的关键要素之一，低空业态是否真正能够在中国市场和产业链上成长起来，我们将持续观察。
