最近网上关于车辆OBD检测的谣传太多了，我来辟个谣：
这几天刷某音，疑似有人带节奏的传播 "油车天塌了，2025车检新规，不仅适用于新能源车，还适用于油车" 。
看起来透着邪。
所谓的"2025年新规"是什么？
最近网上谣传的2025年新规指的是即将于2025年3月1日施行的 【新能源汽车运行安全性能检验规程】 (简称：【规程】) [1] 。
关于这个规程，其实我之前在回答里介绍过，感兴趣的朋友也可以参阅下方回答：
有几点是需要强调的：
所以下图这种谣言是从哪儿传出来的？？？
燃油车年检是依据哪个标准执行？
既然提到了燃油车，那咱就把燃油车年检的事情也给讲讲清楚。
根据 【 道路交通安全违法行为记分管理办法 】 规定，机动车应当从注册登记之日起，必须按照一定期限进行安全技术检验。如果未在规定期限内进行机动车安全技术检验，将会面临警告、罚款和计分等处罚。
这也是车辆进行年检的法律法规依据。
截至目前(2024年12月)，无论是燃油车还是新能源汽车进行年检，都需要依据 【机动车安全技术检验项目和方法】 [2] (以下简称【方法】)这一标准 。
这里有两点需要注意：
【方法】中也明确讲了机动车安全技术检验的大体流程：
注意截至目前，无论是在【规程】还是【方法】中，都没有明确规定OBD检测相关的事情。
车辆OBD检测到底是怎么回事?
那网上最近炒的比较火热的OBD检测是咋回事呢？
这要从生态环境部2018年11月9日印发的公告 [3] 说起，公告里面有3个标准：
这里我们就以大家常用的 汽油车(GB 18285-2018)当案例 来分析一下。
在 GB 18285-2018 的前言中明确提到了本次标准迭代的新变化：
到这里就可以得出一个结论：
并且在该标准的正文中也讲到了适用范围：
第3点就是我们在用车的年检。
关于网上提到的 "OBD检测不合格的话，要送M站维修，数次不合格甚至强制报废" 的我也在法律、法规、标准层面进行了求证：
那所谓的M站是怎么来的呢？
这个事儿源自于2020年6月19日，生态环境部、交通运输部和市场监管总局联合发布的公告——【关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知】 [4] 。
在这个通知中着重讲了 "落实汽车排放检验和汽车排放性能维护修理主体责任" ：
后来在2020年12月19日，交通运输部和生态环境部又发布了一个新的公告——【交通运输部 生态环境部关于发布【汽车排放检验机构和汽车排放性能维护（维修）站数据交换规范】的公告】 [5] 。
在这个公告中，讲到了 "加快建立实施汽车排放检验与维护制度（I/M制度）" 。
M站也就是从此而来。
参考
- ^ 新能源汽车运行安全性能检验规程 http://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=60BFB6458BCB28653791362BBAFC3FB8
- ^ 【机动车安全技术检验项目和方法】 https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A6C17F3F874B903DE05397BE0A0A40C3
- ^ 关于发布【非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法】等三项国家污染物排放标准的公告 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201811/t20181113_673595.html
- ^ 关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk03/202006/t20200623_785726.html
- ^ 交通运输部 生态环境部关于发布【汽车排放检验机构和汽车排放性能维护（维修）站数据交换规范】的公告 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk10/202012/t20201230_815518.html
