这玩意还能怎么看,798的秦p,998的秦l,海豹0几来的。
第二名的五菱,也是798 998。
国家报废补贴2万,车企补贴3000-5000,报废残值还能有2000+。
贷款五年反息一年还是两年来的,可以提前还款,都能做到0首付,没有购置税,保险3000+,上牌500。金融服务费可以谈免。
算算吧。
营销又吹油耗。
这不就是穷人的合法老头乐吗。
看看懂车帝,比亚迪也好,五菱也好,啥车销量占比高。
废旧大件家电国家都有补贴。
为啥呢?
要内循环,懂吗,内循环。
在不循环起来,这形式,铁西那事会越来越多。
看了新闻,不知道真假,以后对燃油车的一项标准是把油耗规定在3.几以内。
懂了吗,懂了吗,懂了吗。
在聊回电动车,8年一大关,跟车质量有关,跟国家政策有关。能懂吗?
弯道超车,国外市场反倾销,不符合市场需求,结果给自己玩的差点废掉。
各种补贴车企,拼命造车,结果差点给自己玩废掉。
兜里银子不充足的,开车拼命算电钱油钱的,听我句劝,咱们没那个面子需求,整台经济实惠的,能遮风挡雨的就行了。
798 898 998,这是首选。
以后出了问题,报废也不心疼,最垃圾的798,目前5万出头就能搞下来,8年过后车报废,国家再出补贴政策,又能换一个。
而且品品国家目前的各项套路,以后电车就是消耗品。
有钱的富哥就不用来杠了。你们不在这个范围里。
这一切,都是房地产完犊子了。
老百姓,房子,车,结婚。
总得让你兜里的银子拿出来啊。
综上所述,并不是比亚迪多牛逼,而是国家在自救。