【太平洋汽车网 导购频道】论哪一家车企最懂国内消费者的心思，上汽大众绝对能位列其中。以往在30万元级别的MPV时，选项似乎有点狭窄，所幸上汽大众早已瞄准这一细分市场，投放了威然（询底价|查参配）这一重磅炸弹，此车的任务非常明确：大、主打商务，无论是兼顾高级感与霸气的外形还是头等舱级别的第二排礼宾座椅，无不体现威然强劲的产品力。这次我们就请来汽车网内容部的资深编辑来体验一下，将从设计、内饰、科技配置、动力、底盘调教等多角度来鉴赏这款大型MPV。
内饰设计
兼具优雅与科技的智慧座舱
空间体验
同级别无出其右的礼宾座椅
动力&驾驶感受
威然全系搭载著名的EA888 2.0T发动机，330TSI是低功率版，380TSI是高功率版。这次业敏体验的是高功率版的顶配车型，最大功率220PS，峰值扭矩350Nm，传动匹配7速DSG双离合变速箱。
对比40万元以下的MPV，威然领先对手不止一星半点，在太平洋汽车网在内的多家专业媒体测评中，威然实测0-100km/h加速成绩轻松在8秒出头破百，摘掉MPV动力平庸的帽子。
起步的时候，油门响应相当轻快，业敏原以为以威然这副健硕的身躯，驾驶起来会有无力感，但实际驾驶起来，油门踏板调教竟如此轻盈，任何人士都能轻松上手驾驭。
威然的首要任务当然是照顾乘客的舒适性，因此在D挡模式下，发动机的转速主要维持在1400-1800rpm之间，升降档动作顺畅温柔，但踩下去时动力也不会姗姗来迟，全完是一副柔中带刚的模样。
挂到S挡的时候，自然是性情大变，发动机转速会维持在2400-2800rpm附近，发动机动力响应变得极为灵敏，业敏甚至被给油超车的响应速度惊到了。
威然采用麦弗逊前悬挂和多连杆式后悬挂，偏软的调教使得过滤连续坑坑洼路面的能力非常优秀，乘客几乎感受不到太大的颠簸，即使遇上较大的路坑，也可以快速吸收掉，干脆利落，配合带有电子助力的轻盈转向手感，打满只需一圈半，这些结合起来使得驾驶威然变得淡定轻松。
行驶中整体的高级感与舒适性是一款MPV的核心价值，威然在这方面拥有越级的表现，在舒适性与静谧性方面表现绝佳，加上全车采用双层隔音玻璃，良好的NVH即使在怠速还是高速120km/h都能拥有令人惊艳的静谧空间。
此外，威然还拥有完备的驾驶辅助系统，提供PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、第三代ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、并线辅助等，更高科技也更安全。
写在最后
在一轮体验下来，业敏早已对威然的多方面均衡表现赞不绝口，其实威然拥有如此强悍的表现也得益于上汽大众对它的清晰定位和中国消费者的洞悉，从有别与传统MPV的气派设计、无微不至的后排乘坐享受、全方位的安全科技到轻松灵活的驾驶体验。此外，威然还荣获CCTV年度最佳MPV、CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心）推荐车型、CNCAP 5星+等奖项，这些宜乘宜驾的硬实力让威然的魅力足够击中消费者的需求，夫复何求？
（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
