认识个小姐姐以前是京东搞无人机的，现在在做视觉这块，不在大厂。根据她的说法，目前国内智能驾驶第一梯队只有一家，就是华为，断层领先。第二梯队是蔚小理这种。第三梯队是大部分传统汽车厂商。小米她不好说，感觉不如蔚小理但比传统厂商强。特斯拉FSD将来在国内落地以后在一些场景应该能和华为过过招，但两边技术路线不太一样，特斯拉从感知到操控是端到端的，是感知、规划、控制直接端到端，不设置规则，交给ai学习和处理，处理更为丝滑，但ai存在黑箱，有问题了处理起来很困难，甚至都不一定能知道是哪个环节出的问题。华为用代码给ai套了枷锁，底线更高，但运行起来没有那么丝滑，但华为ADS3.0已经把规划、控制弄成端到端，智驾这块是逐渐开放给ai的，只是没有特斯拉那么激进。现在不好说哪个更好，技术往往是没有绝对的好坏的，就看最终市场和产业接受哪个，等离子输给液晶也不是输在技术上。
