我觉得挺好，仔细销量表， 长安 ，吉利 长城 奇瑞的 燃油车并没有太大的下滑， 因为他们的主力区间是6-10万， 智能化程度 和国产新能源车 差距不大。
受到冲击最大的就是日系三家 面向中国的减配 专供车， 原来20万+的 销售区间，被硬生生挤压到 15万以下了。 这些车企全面使用日本的供应链 ，卖1辆车 ， 70%利润流向了日本。
我觉得挺好，仔细销量表， 长安 ，吉利 长城 奇瑞的 燃油车并没有太大的下滑， 因为他们的主力区间是6-10万， 智能化程度 和国产新能源车 差距不大。
受到冲击最大的就是日系三家 面向中国的减配 专供车， 原来20万+的 销售区间，被硬生生挤压到 15万以下了。 这些车企全面使用日本的供应链 ，卖1辆车 ， 70%利润流向了日本。
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