智能化是汽车圈的高能热词，作为最容易感知的载体--「智能座舱」也成了各大车企频频提及的功能配置。不过，相对于厂家的热情似火，消费者对智能座舱的反应却有些冷淡。原因有很多，但最重要的还是市面上的智能座舱普遍都存在同质化严重这一问题。在很多消费者看来，汽车智能化已经变成一个口号流于形式了，市面上缺少真正能打动用户的创新性功能。
不过，近日长安欧尚Z6上搭载的 On style5.0 智慧快乐座舱却引起了消费者和业内的高度关注。无论是信息分发平台还是搜索引擎，有关长安欧尚Z6智慧快乐座舱的内容随处可见，有用户上传的对新功能的期待，也有专业媒体对这个功能的深度解析。
为什么会出现这种现象呢？长安欧尚的智慧座舱到底有什么独到之处呢？今天咱们围绕这一问题和大家展开聊聊。
一、舍得下本，功能同级最强
2019年，长安欧尚商转乘之后首款战略车型X7在北京惊艳上市，7.77万的超值价值让它一炮而红。随后的两年时间，尽管有疫情等多种不利因素的影响，但是长安欧尚还是实现年销量突破22万的傲人成绩。
长安欧尚之所以能逆势崛起，坚持产品力超越竞品、提供超越用户期望价值的经营理念是最主要的源动力。
这次长安欧尚Z6公布的 On style5.0 智能座舱也是同样的思路。相比其他品牌的智能座舱，长安欧尚的智慧快乐座舱功能更加丰富、配置更加高端、体验更好。
在双屏还是市场主流配置的情况下，长安欧尚给出四屏联动的暴击：10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏之外再安排上9.1寸小欧屏+AR-HUD。四屏联动不仅让视觉效果充满科技感，更重要的是这份诚意足以感动消费者几分。
加上手机互联和手表（可穿戴设备）互联，五屏或者六屏联动都是可以的。长安欧尚的这套车机系统延展性和可玩性都非常强。
除了玩屏幕提高人机交互体验外，长安欧尚这套智能座舱还升级了其他功能模块，像千里眼（远程车辆视频监测）、顺风耳（远程车辆音频监测）、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等等功能。
这些功能在其他品牌车型上也开始搭载，但长安欧尚的功能体验更好。比如车内K歌的功能已经非常常见，但长安欧尚的无麦K歌声音采集和转换更为精准，加上音质出色的音响系统，整体体验效果更好。
二、人性化才是智能化的核心
为什么很多汽车品牌的智能座舱打动不了客户？原因就是总是站在自己的角度思考问题，并没有很好地把握用户的真实需求。尽管配置和功能堆砌了不少，但用户却无感。说白了，能解决用户痛点、更加人性化的智能化才能真正收获共鸣。
长安欧尚Z6独创的车外语音功能就是特别典型的例子。
除了车内有语音交互需求之外，车外同样存在大量的语音交互痛点。长安欧尚Z6的 On style5.0 智慧座舱就能解决这些痛点：当用户靠近车辆时，该功能会提示车辆已就位；在闭锁车辆时，倘若用户不小心将钥匙遗留在车内，车辆还会对用户进行提醒；而更人性化的是，当车位太窄，主驾车门不好打开时，用户还可以通过语音控制挪动车辆，甚至还可以实现全语音自动代客泊车。
当然要实现这些人性化功能也不容易，这还要得益于欧尚汽车EaglePilot7.0云鹰智能驾驶系统以及15颗雷达、5颗摄像头，6颗高灵敏麦克风的融合感知，才得以实现全方位探测以及动力、制动、转向等多个环节的精准控制。
我们再以车机系统为例探讨下如何才能更人性化。目前大部分品牌的车机系统都是特定词语音欢迎，但长安欧尚Z6首次实现了眼神触发。而在语音交互方面，长安欧尚Z6则进化到语音连续对话丢字率＜1%、语音识别字准率≥95%、车控时延-开天窗1.2秒，开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒的同级最好成绩。
三、原创不跟风，智能化具有可持续性
为什么当下的智能座舱会出现同质化严重的这一情况，其主要原因在于原创太难！
长安欧尚之所以能实现原创不跟风，主要归功于自身有强大的自主研发体系以及深度的技术积累。欧尚汽车对于智慧座舱布局在2017年就已经开始，背靠长安「云-网-平台-场景」全新商业模式、方舟和SDA架构，炼出的一支贴近用户、懂得用户，专业高效，极具热情的研发团队，加上还拥有科大讯飞、海康威视、北斗智联等科技龙头的朋友圈，欧尚汽车的已经具备原创性功能开发的实力。
换句话说，欧尚汽车已经具备在部分领域的突破和领先实力，这也让欧尚汽车的后续发展更有看点。
写在最后：
当然，On style5.0智慧快乐座舱备受关注也因为长安欧尚其他地方也很有话题性：够潮带感的外感和内饰设计，让年轻人爱不释手；YYDS的虚拟数字人为未来的元时代留好了对接通道；蓝鲸IDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT、蓝鲸1.5T+7DCT三套「T」动力让欧尚Z6成同级最强。
但不可否认的是，随着用户对汽车的使用时长越来越高，汽车智能座舱已经成为用户在家庭和工作之外的第三生活空间。它的性能如何已经成为用户选择和购买的重要参考指标之一。
无论是从产品功能，还是未来的规划远景来看，欧尚汽车此次发布的智能座舱，将人车交互体验提升到了一个新的高度，也让汽车智能化更加人性化。
「以人为本」才是智能化的核心，惟算力论、惟性能论永远无法到达用户内心，人性化才是智能化的核心。这一点不仅对长安欧尚至关重要，甚至对于其他自主品牌来讲也具有很强的启发意义。
