比亚迪第六大IP——夏上线，继上次成都车展释放出外观信息后，在2024广州车展上公布了其内饰科技。
内饰设计可以总结为几个关键词：华夏元素、VIP座位以及智能化。
相较于比亚迪王朝系列其他车型，夏的内饰拥有更多国风元素，设计风格以中国庭院布局中的「四水归堂」为灵感，并采用庑殿顶、广袖、踏跺、中国结等诸多传统元素，散发出浓厚的中式美学韵味。
客观分析，现在不少新车的内饰设计趋于同质化，基本长得大差不差，但是我们在比亚迪夏身上，却看到了不少创新之处。
例如第三排座椅不再是镶边的存在，摇身一变为VIP席位，可一键折叠、翻转放平，还具有行业首创的前后移动100毫米功能，兼顾了乘坐舒适性和空间灵活性。
关于「冰箱彩电大沙发」，比亚迪夏的车内也没有缺席，不管是商务出行还是家庭用车需求，它基本都能满足。
而在核心的智舱和智驾上，比亚迪夏采用自研的DiLink 150智能座舱和「天神之眼」高阶智驾系统，其性能已经经过多款车型验证，广受好评。
此外，比亚迪夏还搭载自研的「迪声」28扬音响系统、AR投影侧滑门/尾门功能，不少黑科技都是行业首搭。
除了集成比亚迪智能化层面的最新成果，夏还将搭载第五代DM技术，带来低能耗与长续航的双优表现。
毫无疑问，比亚迪将目前最核心的技术都放在了这款中大型MPV上，夏的产品力无需置疑。
不过问题也随之而来，市场上还需要比亚迪夏这样一款车吗？
从产品力层面来分析，有着「冰箱彩电大沙发」、高阶智能化功能等豪华配置，比亚迪夏的价格不会太亲民。
在中高端MPV市场中，比亚迪自家的腾势D9牢牢占据着新能源市场销冠的地位，夏会跟它产生内耗吗？
腾势D9的起售价为33.98万元，如果比亚迪夏的高配价格在30万元左右，那么就能完全避免和腾势D9内耗。这也符合业内的预期，普遍预计其起售价为28.98万元。
值得关注的是，目前25万-30万元的新能源MPV市场还基本是一个空白。
市面上大火的岚图梦想家售价和腾势D9相当，订单平均成交价高于33万元，另一款热销的极氪009，其起售价高达40万元以上。
在25万-30万元级别能叫得上号的MPV只有别克GL8等少数车型，基本都是燃油车。如果要是买别克GL8新能源车型，那么起售价甚至比腾势D9还要高。
因此，比亚迪夏选择30万元级的定位切入MPV市场，是一个十分明智的举动，或将提前锁定爆款席位。
为什么比亚迪夏不选择进入价位更低的市场呢？
个人认为完全没有必要，一方面，MPV车型本身会有一定溢价，随着比亚迪核心技术的积累以及口碑的发酵，其品牌底蕴足以支撑起中高端市场；另一方面，十几万元的MPV市场已然十分饱和，这显然不适合一款全新IP车型去参与竞争，现在这个定位其实更容易迎来「开门红」。
比亚迪夏目前已经开启盲定，你们觉得月销量会达到多少呢？
