巧了，我从去年开始打算换车，因为俩孩子越来越大，我的高7空间越来越不够用，油价也越来越高，加一箱油四百多，割肉一般，所以看着新能源那每公里几分钱的花销，又没什么保养，实在是诱人，年底我妹夫买了汉顶配，天天给我显摆，我家本身也买了地下车位，充电桩不是问题，一直看特斯拉和汉，无奈特斯拉成了理财产品了，涨价太高，而今年新款汉更是非常漂亮，所以我天天看各种评测，体验，越看越喜欢，几乎欲罢不能……但是暑期两次长途旅行让我买电车的想法动摇了，7月末和朋友约好的带孩子去坝上玩一圈，周五我收拾好从天津武清出发先去北京大兴接的我家夫人，中途正好油表亮灯在京沪高速马驹桥服务区加满油，然后接完人直接五环——京承高速——京加路——半虎线，全程大概四百多公里，中间除了上厕所几乎没有停车休息，一路往上走，越往北几乎全是上坡路，弯路（高7的油门和刹车高度相差大，京加路车多弯道多，不停刹车加油刹车加油，开的我小腿差点抽筋儿）大概五个小时到达目的地，中间玩了两天，第三天上午玩了半天，然后直接回河北定州，送孩子回老家，全程五百二十多公里，其中高速路大概五百公里，中间除了上厕所没有任何休息，媳妇儿帮忙开了一会儿，正好到定州油表亮灯找加油站加油，一箱油正好开了不到九百公里。第二件事，也是周五，我家夫人感觉俩大人在家很没劲，想着去哪里玩，看了看大连，周末大雨，不能去，那去烟台吧，说走就走，正好6点我媳妇儿到家，我做了核酸直接上了京沪，六百公里，开了大概6个多小时，中间除了加油上厕所，一口气开到蓬莱区订的酒店，6点出发，开到凌晨1点多了，累，真特么累。
流水账，有点啰嗦，但这两次说走就走的旅行，让我买电车的想法动摇了，看电动车各种评测，宣称续航700多的电车，高速续航撑死能达到400也就是顶天了，更别说北方的冬天了，市内通勤肯定是省之又省，几无成本，但跟作者说的那样，别说10%的长途需求，哪怕是一次超三百公里的长途给你带来的负面体验就会让你很沮丧，自己出去还好，可能半途充电，要是和朋友结伴而行，人总不能隔几百公里就得等你充半个小时电吧，所以我的想法是要是就买一辆车还是乖乖的整一辆燃油车开吧，虽然成本高，但时间是最大的成本，要么就干脆一辆燃油车，一辆电车市内通勤用，前提是预算够，收入足够养起两辆车。
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小割一下，更新一段，去年底妹夫带着我妹和孩子来天津玩几天，从河北定州到我家大概距离是270公里左右（京港澳——荣乌——京沪），大概两点多从老家出发，你猜到我这边几点了，6点多了，我妹夫还是一个爱开快车的人，用了大概将近4个小时的时间，我说怎么这么慢，告诉我说下高速充电，走错路了……孩子因为长时间坐车也闹腾，看到了吗？这就是成本。
玩了几天，我们一块回家，我开我家小高7，他开的汉，我们同时出发，我因为孩子的原因还在他后面，快上高速时才追上，上了京沪跑了没一会儿我就看不到他了，期间打电话我还错过了荣乌的入口，只能硬着头皮走的津石高速，走津石比走荣乌要绕几十公里，在这种情况下，我比他先到家整整一个小时10分钟。回来告诉我又去下面充电了。
以上都是我所经历的一些事实对比，当然这些也不妨碍我今年要买电车，毕竟我最远的长途需求也就是到老家将近300公里的距离，许多差不多的电车也能达到这些续航，虽然不能像开燃油车那样随心所欲，但毕竟成本极低啊，看自己的取舍了。
