赛道和街道开过GT50,试驾过Taycan,最后买了(删除)。
这样说吧。车还是用来开和坐的,驾驶上来讲,GT50在赛道和街道都拥有不错的操控表现,就5米长2吨重的车身来说。但缺点是他只是个50,作为准性能车动力勉强够用,但它标榜的又是性能,长处没达到的情况只能靠逼格等软实力撑着,整体并不及格。
至于Taycan,没有长处,唯一的优势是保时捷标志,这样不如买帕拉梅拉4驱。对了,有个非常要命的缺点,软包电池安全隐患非常大,非常不建议购买。
赛道和街道开过GT50,试驾过Taycan,最后买了(删除)。
这样说吧。车还是用来开和坐的,驾驶上来讲,GT50在赛道和街道都拥有不错的操控表现,就5米长2吨重的车身来说。但缺点是他只是个50,作为准性能车动力勉强够用,但它标榜的又是性能,长处没达到的情况只能靠逼格等软实力撑着,整体并不及格。
至于Taycan,没有长处,唯一的优势是保时捷标志,这样不如买帕拉梅拉4驱。对了,有个非常要命的缺点,软包电池安全隐患非常大,非常不建议购买。
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