早在2012年，特斯拉进入国内市场的时候，就受到众多车友追捧，甚至一度挤入豪车行列。然而，多年之后的今天，再看特斯拉，你还觉得是豪车吗？到了2014年，我国开始大力支持新能源汽车，以绿色环保、省钱、方便的形式活跃于汽车市场。但当你真正成为了新能源车主之后，你会发现所谓的优点都很鸡肋，剩下的都是缺点。
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电池续航里程虚标，经不起实测
在纯电动才兴起的时候，续航还不如现在的高，那时多为300左右。但真正的实际使用中，能达到80%的续航就很不错了。如果你乘坐过新能源的网约车或出租车，你会发现一个非常奇怪的现象，不管春夏秋冬，他们几乎不会开空调。如果驶上高速，车速超过100以上，能够明显感觉到电量在下降，官方续航600公里，你能坚持500公里，都算开得小心翼翼！
充电困难，遍地是电桩，就是不配
新能源汽车属于新的领域，自然也有不少厂家来分蛋糕，在最初，为了方便车主充电，很多城市都铺设了不少的充电桩，让很多犹豫的车主觉得充电方便。但真正买车之后，才发现，很多充电桩跟自己的汽车完全不匹配，而且一些三四线城市的充电桩更是少得可怜。就拿今年国庆假期，那些新能源车主在高速的遭遇你就知道充电有多困难。再说车企免费安装电桩来说，根本不太现实，很多小区都需要有产权车位才让安装，试问，有几个新能源车主是有自己固定车位的？
看似省钱，实则多花的钱够买一辆新车
确实，新能源汽车只需要充电就行，还没有什么保养费，相比于一涨再涨的油费来说，新能源汽车看似经济省钱。但你有没有算过一笔账？拿同款车型来说，同配置的情况下，EV版普遍会比燃油版的售价高出5万左右，用5万加油能跑多少公里？还省去了前面两个麻烦。另外，新能源汽车电池的质保也是一个迷，所谓的终生质保，针对的仅仅是第一任车主，你细品。
当然，新能源的优势也不能不谈，对于一些限牌限号的城市来说，新能源汽车就是他们最后的退步。而且，科技也在发展，续航不断增加，充电速度也是越来越快，充电设施也在进一步完善。只不过，从目前来说，对于很多家庭来说，新能源汽车确实还不适合，这样看来，这些新能源车主后悔也是能够理解的！
