金秋十月，汽车市场迎来了销售旺季，众多新车纷纷上市，其中JEEP品牌的新款大切诺基4xe（进口）于上月下旬正式推出。目前，在售的大切诺基4xe（进口）提供三个型号供消费者选择，售价区间为39.99万至54.99万，全系均搭载2.0T插电式混合动力系统，并配备8速手自一体变速箱及全时四驱系统。本文将以大切诺基4xe（进口）2024款2.0T高峰版为例，深入剖析这款售价39.99万的车型。
在外观设计方面，大切诺基4xe（进口）延续了家族经典的七孔直瀑式格栅设计，格栅边缘以金属线条镶嵌，彰显精致感。下保险杠线条硬朗，并采用银色涂装，赋予车辆更强的肌肉力量感。灯组造型平直，具备自适应远近光和自动大灯功能，同时保留了前雾灯设计。机盖部分留白较多，两端饰以内凹线条，增添设计感。
从侧面观察，大切诺基4xe（进口）的线条硬朗，搭配粗犷的轮眉设计，延续了大切诺基系列一贯的阳刚之气和户外越野风格。一条筋线贯穿前后，与腰线相融合。宽大的车窗设计不仅提升了车内视野的开阔度，还增加了车内的采光和通透感，车窗上部分还加入了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，定位于中大型SUV。尾部造型相对圆润，配备红色纤长的分段式尾灯组，排气口则采用隐藏式布局。
动力方面，大切诺基4xe（进口）搭载2.0T纵置发动机，最大功率达到200kW（272Ps），峰值扭矩为407N·m。同时，车辆还配备总功率为133kW（181Ps）的前后永磁/同步电机，匹配8速手自一体变速箱，使得车辆能够在6秒内完成0-100km/h的加速。车辆需加注95号汽油，WLTC综合油耗为4.29L/100km，馈电油耗为9.3L/100km，整体油耗表现尚可。此外，车辆还配备17.11kWh的三元锂电池，纯电续航里程为47km。虽然纯电续航里程相对较短，但对于日常市区代步而言，若需降低用车成本，则需每日充电。
轮胎方面，大切诺基4xe（进口）前后轮均采用265/50 R20规格的固特异轮胎，轮胎宽度适中，从扁平比来看，更适合常规地形行驶。车辆采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并配备前置全时四驱系统。同时，车辆还配备主动式分动箱，支持低速四驱和中央差速器锁止功能，接近角为30.4°，离去角为28.4°，涉水深度可达610mm，展现出良好的通过性能。就机械结构而言，大切诺基4xe（进口）具备较强的地形适应性，能够轻松应对如川藏线等复杂路况。
在实际驾驶体验中，大切诺基4xe（进口）的动力表现令人满意，6秒破百的加速能力足以证明其实力。在市区低速行驶时，车辆噪音控制得当，前后排隔音玻璃的使用进一步提升了车内环境的静谧性。后半段提速游刃有余，轻松应对高速超车需求。同时，车辆支持低速四驱模式，脱困能力较强，能够轻松应对碎石烂路、坑洼泥泞路段以及浅滩水面等复杂路况，为驾驶者带来不俗的驾驶乐趣。
内饰方面，大切诺基4xe（进口）采用经典的T型布局，车内保留大量物理按键，便于喜欢盲操的用户使用。大面积皮质面料包覆易于清洁打理且耐脏。车辆配备10英寸液晶仪表盘和10英寸液晶中控屏、旋钮换挡机构以及多种驾驶模式选择功能（包括运动、越野、雪地等）。操作台、中控饰板等区域均采用大量皮质材料覆盖，车门内侧则加入木纹饰板进行点缀。整体内饰设计风格经典且充满美系车的厚重感。此外，车辆还配备CarPlay、CarLife、车联网、语音识别控制系统等智能配置。在辅助驾驶方面，车辆具备L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持等功能。
座椅布局方面，大切诺基4xe（进口）采用5座布局。以笔者174cm的身高为例，在前排坐下后头部剩余接近2拳的空间余量；保持前排座椅不动进入后排坐下后头部剩余1拳4指的空间余量且腿部空间达到4拳的表现跷二郎腿也较为容易。座椅填充物厚实且后排舒适度较高；前排座椅对身体重量的承托也相当到位长途驾驶久坐也不会感到太累。尾门支持位置记忆功能和电动尾门功能关闭按键位于靠近后备箱内的左侧位置便于操作。车内还配备9个扬声器、可开启全景天窗、4个USB/Type-C接口、后窗侧遮阳帘等实用配置；同时还配备双区空调、远程启动、全车无钥匙进入、主动降噪以及行李舱12V电源接口等便捷配置。
总结而言，大切诺基4xe（进口）作为一款插电式混动车型具备较强的越野能力和良好的日常驾驶表现。对于喜欢周边游或开车进藏跑川藏线的车主而言这款车是一个值得推荐的选择。同样作为中大型SUV它与宝马X5等车型相比各有千秋，具体选择还需根据个人喜好和需求进行决定。
