现在很多车主朋友们即使开了很多年车，但对车辆空调带有的内循环和外循环功能竟然都不是很熟悉。很多人表情在使用的时候内循环和外循环切换出来也感觉不到有多大的效果。对于汽车内循环坏系统到底该怎么用？又有什么区别呢？今天带大家一起来了解一下。
内循环与外循环的区别
对于车辆室内的空气流通循环来讲，内循环与外循环本质上的区别就是，车内空气是否对外流通，还是一直保持车内流通。 如果开启内循环， 车内空气一直保持车内流通的状态。在开启空调时能够保证车内冷风或暖风空气不至于流失，保障汽车空调工作效率。并且在外界尘土或者空气污染较严重的情况下可以保证车内室内空气不会被外界空气所污染。 开启外循环， 车辆在行驶时将车外空气持续流向车内，后在车尾排出；保持车内空气的循环保证新鲜空气持续供应。
内循环和外循环如何切换？
车辆内循环外循环的切换是在空调调节的操作面板上控制的，其中有一个车辆标志且里面带一个循环标志的按钮就是内循环和外循环的切换按钮。其中将这个按钮点亮则为开启内循环，不亮就是切换到外循环。在以前一些老车会有内外循环分别的一个符号，但现在取消了内循环和外循环两种选择。
内循环和外循环具体应该怎么使用？
通过了解内外循环的使用特点后，小编给出了以下建议：
在夏季使用车载空调时，在车辆刚启动时必然是要开启内循环，不然空调的制冷效果不明显。在车辆启动的前十几分钟到半个小时之内开启内循环可以加快汽车空调制冷。
在冬季使用车载空调且开启暖风的模式时，建议是要一直开启外循环的模式。首先是为了保证车内空气的流通，在暖风模式下加上缺氧的环境下更能影响驾驶人员的精神状态，以至于情况可能会更糟。除此之外我们还要知道冬季开启暖风模式是不需要通过压缩机进行工作，而是直接汽车发动机热量通过防冻液传送到车内，相对说自热效率比较高并且会比较省油。
上高速时车辆的外循环一定要开启
在上高速时车辆如果是开启内循环，车内有限的空气经过车内朋友的呼吸后氧含量会越来越少。因此长时间的开启内循环会影响汽车内的氧含量，从而影响驾驶人员的精神状态。也就是为什么一些车主们在平时跑高速时跑长途时跑着跑着就很困，很大一部分原因是因为并没有开启外循环而导致缺氧而造成的，严重点可能就会影响驾驶人员的驾驶安全。在车辆平时行驶时，如果车内人员比较多的话也建议开启外循环。开启外循环使外界的空气流入而保持车内新鲜，能够让驾驶人员保持较好的比较清醒的驾驶精神状态，从而提高行驶车辆安全。
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