在第八代凯美瑞（XV70）出现之前，历代车型和改装几乎是不沾边的，有的也只是极小数的群体，可以说是一款名副其实的大叔座驾。
不过，如今的第八代凯美瑞不仅受到更多年轻人的青睐，在玩车圈的热度完全亚于本田雅阁，今天要跟大家分享玩车故事的车友豪仔就是其中一份子。
「这台是19款的凯美瑞2.5L豪华版，同时也是我的第一台车。选择这台车是因为受到家里人的影响，毕竟家里此前已经有3台凯美瑞，关键是比较实用而且好开。」所以说「一车传几代」是完全没毛病的。
不过，豪仔作为一个充满朝气的90年骚年，又怎么抵得住改装的诱惑呢？新车提回来没多久，豪仔就开始折腾起来了。豪仔直言：「开始也不懂改装这些，都是一点一点入坑交学费慢慢学来的。」
正所谓「一低遮百丑，百改降为先」，虽然凯美瑞原厂状态也相当养眼，但豪仔还是非常遵从这个原则，给爱车上了一套绞牙避震，同时也换上第一套LS前包围。纺锤式中网配上黑色车身，视觉上就高级了不少。
在尝到了改装带来「甜头」后，豪仔就很快进入了「根本停不下来」的阶段。很快第二套LS前包围给爱车安排上，带亮面镀铬纺的锤中网明显更加高级。同时还升级7辐式的竞技款轮毂，以及AP Raing 9040 四 活塞刹车，避震也被调低了不少。而在此期间，豪仔领到玩车生涯的第一次1087。
经历短暂的绞牙状态之后，豪仔也在车友的影响之下，走上了气动低趴之路，选择了一套3H系统SCC避震的气动悬挂，以及哈瑞斯的底盘倾角件。豪仔直言：「反正别人都说凯美瑞11秒破百，既然跑不快，那就玩姿态。」
于此同时，为了追求完美姿态，轮毂的款式也变换得更加频繁。
这套横滨GT 款式抛边轮毂，似乎更深得豪仔的喜爱，因为在此期间豪仔还爱车贴上七彩镭射白的改色膜，横滨GT款轮毂仍然被保留了下来。
不过，再好看的横滨GT，似乎也敌不过一套 B B S轮毂的诱惑。
相比横滨GT，这套金色中片+银色抛边桶身的B B S LM定制款轮毂，搭配白色车身显然更加
优雅有质感。
在细节部分，豪仔还给爱车加装了前唇、大尺寸的「鸭尾」扰流，以及升级了雷克萨斯同款的钩子尾灯，让这台开门更有「雷车」的既视感。
「这台车目前整体都很满意，毕竟是自己在花费了两年改过来的。最喜欢的就是雷克萨斯前杠了，第一次见到案例就很喜欢。到目前为止换了第六套，其实也没什么区别，单纯因为喜欢罢了，换这么多套都是因为停着也中枪挨碰挨刮。」
「如果有人想入坑玩凯美瑞的话，我也很乐意分享心得和经验，毕竟可以让车友们少走弯路。这台车应该不会再升级了，因为刚又开了1087单子，后续可能还原了着手玩宝马3系。」
「其实如今的玩车氛围已经很不错，但是希望车圈少一点老鼠屎，不要炸街，不要危险驾驶，让改装车圈少被人扣上负面的标签。」
