1.5T和2.0 T?谁才是黄金排量？
在我看来，都不是！世界上哪来的什么黄金排量，无非就是车企的营销套路而已！这排量就像找对象，因人而异，喜欢开快车的2.0T都嫌慢。喜欢开慢车的，1.0都直呼够用！
一千个人心中有一千个哈姆雷特！真正决定黄金排量的因素有两个：
第一个是你的钱包
进口车型1.5升到2.0升排量的消费税是5%
3.0升到4.0升的消费税是20%，4.0升以上排量的消费税是40%。你就说到底哪个是黄金排量？！
第二个排放法规
前两年突如其来的国六排放标准，让很多车企都原地自闭了，包括BBA在内的车企都开始甩卖国五 车型。紧接着就要开始研究符合国六排放标准的发动机。如果研究不出来停产，明年即将实施更加严格的国六B排放标准。国六B相对于国五标准来说：要把尾气中的一氧化碳碳氧化合物等污染物降低一倍，并且测试方法也将从台架测试变为实际道路行驶。而且在2025年前，测试工况也由NEDC切换为WITC，以前的NEDC测试工况其实是非常理想化的，测试车辆大部分时间都是匀速行驶状态。而WLTC测试工况，增加了城市拥堵工况的比重，车速也变快了更符合真实驾驶场景，于是大部分车型在切换成WLTC测试工况以后油耗全都变高了。所以排放标准对于车企来说，是一个很大的挑战，油耗有限制，排放也有限制。在这种情况下，车企又不是傻子，降低油耗和排放最简单的方法当然是先降低排量。于是市场上的3.5升消失了2.5升消失了，取而代之的全部都是1.2T 1.5T 1.6T 1.8T和2.0T，所以并不存在什么标准的黄金排量。
有句话怎么说来着，只要心里有涡轮开啥都带「T」！！！
