国内是肯定冲起来了。
简单的说，哪怕就保持目前的销量，加上12月，今年也有四百多万。
就算保持目前的销量，明年也能年销600万。
况且……日系加大众今年在国内还有大概500多万的销量（没细算）。
明年从日系大众手里多抢过来一百来万，不为多吧。
600万没啥问题。
毕竟产品力摆着，国外友商的车型真不是对手。
现在迪子的问题在于，出口量没有随之增长。
去年每月三万多，今年还差不多这个数。
海外市场还是要靠在当地建厂生产的车型打开。慢是慢点，但从长期看，这种做法比较稳妥扎实。
以及，高端价位的车型，认可度不高。
仰望U8，U9，都是产品力爆表的型号。价格与国外可比型号相比，真是良心。假如挂个外国车标，价格能轻松涨十倍。
但是卖得不如预期，并没有问界M9那种横扫千军的表现。
这个只能靠时间积累，逐步改变高端人群的认知。
或者挂载华为的智驾和智能座舱技术，把老余拉过来高喊遥遥领先（抹掉，现在是强的飞起），笑。
