本人不是米粉，但是雷军粉。家里1辆油车，有增购一辆新能源的需求。试驾过比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏p7、理想L7、智界S7、极氪001等等，最终选了小米SU7。
3月28日看完小米汽车发布会下单，立即抢创始版，结果没有抢到。由于所在城市珠海没有门店，只能周末去隔壁城市看一眼实车，没想到人山人海，根本没机会试驾，只能看看实车，在3月30日锁单，选的SU7MAX 亚灰黑内。
然后就是漫长的等待，终于在等了100多天后，7月15日提车。目前开了3000多公里，智驾1000公里，算是全程参与了这次小米SU7的上市过程。
总体而言，我主观可以打90分，车是好车，品质没问题，各方面虽然不是最顶级，但都是80分+，没有什么特别短板。如果你问我推不推荐，我不知道，买车是个人需求，我说一说我的体验，给大家提供参考。
- 外观。su7外型极其出众，而且很耐看，尤其是漆面、比例和线条。个人觉得su7的成功，40%的功劳要归在好看。提车之后，有点后悔选了亚灰，虽然也很好看，但是怎么大家都选亚灰？倒是耐脏，1个月洗车1-2次不怎么显脏。
- 操控。整体的感觉就是轻盈，精准，指哪打哪，开完su7回去开油车，已经很难接受那种迟滞感。我平时开车比较稳不激进，一直使用的舒适模式，其他模式日常也几乎用不到。尾翼除了偶尔装逼的时候打开，大多数时候也基本没用，洗车的时候记得洗一下，那里容易藏灰。SU7的高性能，对于我个人来说是完全溢出的。
- 续航。我最低只开到过电量4%，按照我的开法，充满电大约能开到550公里。个人非常不习惯强动能回收，容易点头，自己都会开到想吐。小米SU7动能回收强度可以随意调节，我平时调到跟油车的感觉差不多。因为首月权益免费选了20寸轮毂，可能牺牲了50公里续航。平时建议设置在家和公司关闭哨兵模式，这个是真费电。按照我的生活习惯一般两周充一次电，整体续航还是比较满意。
- 充电。第一次用电车，第一次充电还研究了几分钟，体验和加油差别很大。现在绝大多数的充电桩都是120KW，而且都是几年前建的，SU7MAX 是向下兼容。充95度电，大约花费1小时。充到80%差不多是半小时，80%之后充电速度大降。官方推荐日常充电区间10%-80%，据说是不满电更安全？充电的电价有波峰波谷，服务费差别也很大，大家可以比对一下。一方摸索之后，现在日常基本上充电0.6元/度，两周充一次花费不到60，跑500公里，电车确实省钱。
- 智驾。只用过小米SU7的高速NOA和LCC。第一次用智驾，还是提心吊胆，现在智驾跑完1000公里，已经把智驾当成工具熟练使用了。但也就只能当个工具，跟人还是没法比，高速使用确实省力，尤其是堵车场景轻松很多。车道保持的纠偏最好关掉，有时候会抢方向盘，第一次吓了一跳。自动泊车，在常规车位上很好用，复杂路况或者异形车位最好不要用，有一次差点撞上后面的树根（目测只差5厘米）。
- 空间。本人174，而且是家里最高。所以完全不存在小板凳或者顶头的情况，毕竟是5米长，1.96米宽的车。前备箱和后备箱、还有其他各种小收纳空间都是在线的，4人小家庭完全够用。
- 座舱。我没有买除了头枕以外的任何官方配件，想先体验一段时间再决定要不要补。后面应该会添加一个后座的pad和多功能破窗手电筒，其他完全没有必要。配置已经很全，而且小爱同学能够控制绝大多数的功能，智能化体验一流。个人比较喜欢的功能：极其稳定的无钥匙进入，离车手机提醒，大HUD，电吸门，驾驶习惯记忆，头枕音响，座椅通风，360度雷达影像，开门预警并且延迟开门。其他像冰箱就开过一次，沦为饮料存储箱，还放不了几瓶。Carplay连接后就不能连车辆WIFI，不知道算不算BUG。
- 售后。珠海10月终于开了交付中心，有了店日常用起来才不担心。体验过一次官方免费的进店保养活动，还挺好。有一个问题就是无忧服务包，居然在买完保险7天后就不能购买了，小米不考虑优化一下吗？毕竟当初你的店铺太少了。
- 社交。我提车的时候，su7已经火完了。不过开在路上，还是经常收到点赞。而且会在各种充电、停车、洗车的场景被陌生人拉着问几句诸如小米这个车多少钱，续航怎么样，好不好开？个人体感，su7知名度已经有一些，但是真正熟悉了解的人估计，尤其是中年男人对于su7所知甚少。参加了一个本地车友群，全是年轻人，女生比例至少三成，群里非常活跃，让我认识了不少新朋友。
- 价格。30万的SU7MAX，个人感觉性价比超高，日常用起来很舒服。我理解造车很难，时间太赶，就是可惜最高只有30万，雷总应该要尽快出些50万、80万的车型。如果首发就有，我可能会选。我身边一些朋友其实也想买，但是觉得这个价格太便宜。
以上，是我3个月3000公里的日常体验，很满意，不后悔。感谢雷总，又一次激励了我！后面打算学一下飘移，不然对不起SU7。
