很遗憾，中国现在可能真没啥好的反制欧盟反补贴税的办法，但反制法意是一定要走的路。
先看投票结果，不出意料的，在中国有BBA保时捷等诸多汽车生意的德国等带头投了反对票，在中国车市早就被边缘化了的法国和意大利带头投了赞成票。
换句话说，法国意大利很乐意见到中国的对等反制措施把德国的汽车工业打垮，然后踩在队友的尸体上上位。
反过来看，法国和意大利看似服装，奢侈品和超跑等对中国的生意有些体量，但是跟庞大的德国对中国汽车出口相比还是太少的可怜了。
他们之所以这样猖狂，是因为直接反制法国和意大利的中国生意，能波及的金额有限，不痛不痒。
如果中国选择一刀切对垒汽车关税的话，中国自己仍然要面对产能过剩的困扰，而且主要冲击的是德国对中国出口，而非法国意大利，它们还可以吃到海量的关税税金。
所以中国最理想的选择，应该是拓宽奥迪合作智己、大众合作小鹏之类的反向合资路线，让挂着德国汽车品牌logo的中国车们，【在欧洲开启价格战】施压法国和意大利车企。
参考中国版ID3，曾因比德国版ID3便宜三倍造成德国大众恐慌一样，法意无疑更怕，这种产品会摧毁他们的造车工业。
很多人所谓的「逼中国过去建厂」或许也是法意投赞成票的目标之一，但正因为这个，我们更不能顺它们的思路走，联德抗法更有利于中德强强联手形成稳定的同盟。
法意那俩合作基础本就差，还主动破坏贸易环境的国家绝不值得深交。
