东北的冬季，依然有大批骑着电动自行车的人吧？
电动自行车可以，电动汽车也可以。
区别是北方的购车成本至少是南方的1.5倍以上。具体来说，随着成本的降低，续航四五百公里的车在南方很快就普及了，但是续航四五百公里的车在东北是不行的，冬季续航续航二三百，距离实用还是有差距。东北需要什么样续航的车呢？700公里以上的，冬季达到三四百，实用性就上来了。
例如广汽埃安LX plus长续航版，电池144度电，工况续航1008公里，零下20度大概能跑500公里。这台车多钱呢？46万。这种续航的车，即使未来几年大规模量产，成本也依然很高，和燃油车比没有性价比。
寒冷地区的新能源汽车大规模普及会比南方晚的多。
当然，车不是只用来跑长途，专门用来通勤也有很大的市场需求。续航300公里以上的车型，冬季续航150公里以上，通勤足够用了。而且不需要热车，暖风来的快，用车费用低，保养省心省力。在寒冷的冬季，这样一台小车，可比电动自行车的使用体验强太多太多了，起码不用挨冻。
