蔚来，他们三家中蔚来的打法就是先做差异化，先做基础设施，先做技术储备，在技术和基础设施上边砸钱，每年研发投入过百亿，并且已经有了用户体感上的体验良好，换电站实现了主要城区和高速路网的基本覆盖，这种打法属于厚积薄发。一壶老酒越陈越香。
借用秦力洪的一句话，一个中国的初创品牌想要在世界上立足高端必须要依靠点什么，上海换电站已经基本实现盈亏平衡，随着权益分离和换电联盟，换电站实现正向现金流的正反馈循环会非常快，换电站在灵活租用和灵活升级上的优势时间越久越明显。
中国的电动机市场是地狱模式的极端内卷市场，市面上的车企几乎都在迎合现阶段卖的好的车型种类，统一的带鱼屏，甚至一个车11块显示屏还不够还要加个投影，统一去做增程，这点上蔚来在产品上是极端克制的，蔚来本质上是一个不迎合市场而是迎合用户的企业，比如副驾驶的显示屏，比如后排的显示屏，体感上是不舒服的，开车看手机都会晕车，更别说副驾给你一个ipad，在我看来给副驾一个电视这件事就不是正常人能想出来的需求，这些显示屏也是过时最快的产品。就像当年流行的背头电视，后来的等离子电池，现在的壁画电视，这些产品是更新换代最快的产品，而汽车恰恰是耐用消费品，这些注定要走向过时的产品未来在车里会非常尴尬。逆潮流的貌似只有蔚来了。
其实蔚来是一家十分真诚的公司，他的社群运营，牛屋，车友活动目前是所有车企中最好的没有之一，很多人觉得蔚来车主被洗脑了，其实我们也不傻，我买过mini，买过奥迪，买过丰田，买过比亚迪，买过路虎，我是真见过那种把用户当傻子骗的公司，上述所有公司车卖给你和你的关系就结束了，接下来就是各种威逼利诱你去店里做保养，比如不是店里做的保养坏了不保修。比如偷偷启动的发动机燃烧掉常压油箱的蒸汽，比如空调喷粉销售会告诉你你的玻璃水的问题并指导你要加什么样的玻璃水，全世界都知道了空调铝件腐蚀后的碎末，他还在掩耳盗铃般的骗我，传统车企强制你在店里买保险，热销车型会要求你加价，比如埃尔法，需要坐在销售大厅里做极限拉扯的砍价，砍一天堪比打了一架，这些种种我感受不到一点被尊重，我感觉我像是菜板上的鱼。相反蔚来会定期给我推送车友活动，销售会在提车周年给你打电话送积分，生日，中秋会收到小礼物，车模型，红酒，虽然不值什么钱但是你能感受到蔚来是把用户当用户的，而不是猪仔。
我自身是一个把生活当探险的人，我讨厌固化的思维，自我标榜喜欢独立思考，我把探索新鲜事物当作一种人生的美事，这种行为方式让我感觉自己还年轻，对于自己的不设限是我抗击衰老的工具，我现在依旧很清晰的记得第一次试驾特斯拉自动驾驶时的感受，虽然只有车道保持的功能，依旧很惊艳我，有点第一次使用iPhone3的那种惊艳，科技创新是缓慢的，这种惊艳可能10年才有一次，有的时候我就像小草等待暖阳一样期待着下一个让我惊艳的瞬间，所以我现在对于科技旗舰就是行政旗舰这句话有更深刻的理解。et9我在努努力。
写在最后，蔚来现在还是依靠外部输血，有猝死的可能，融资环境不好或者行业竞争继续恶化、如果是比天花板的话显然蔚来已经集齐了成为一个高端品牌的要素。我理解的高端品牌是高附加值，高附加值的来源是用户的深度的追随，用户认可品牌的调性，品牌给用户带来自我实现的价值，用户乐于深度参与品牌的话题，这点你观察蔚来的车友就会有答案，我们被大家评价为被人洗脑了。哈哈哈哈
晚安，明天会更好！
