大眾高爾夫，這台車名字就是它賣點，國人對大眾的信仰根深蒂固，高爾夫又是大眾車型裏質感比較好的車型代表，加上它兩廂車特有的歐洲小資風格，高爾夫很自然而然就受到了大眾粉絲的熱捧。
先看看高爾夫GTI
第八代高爾夫GTI整體的造型延續了普通版的設計，但在很多細節之處融入了運動元素。例如車頭下方的蜂窩狀進氣格柵、頭燈組內部的紅色裝飾條、中網位置的GTI標識，都能夠很好地體現其小鋼炮的身份。
車身側面依舊保留了類似於回旋鏢一樣的C柱設計，十分具有辨識度。GTI車型除了前翼子板處的專屬標識外，還增加了黑色的側裙來提升視覺效果。
該車的車尾十分迷人，能夠很好地吸引年輕消費者的眼球。車尾下方使用雙邊共兩出的排氣布局，運動感十足。另外，GTI三個字母被安置在了大眾品牌Logo下方。
走到車內，內飾與普通版車型一樣采用「全數碼化」的設計理念。該車配有10.25英寸的數碼液晶儀表和10英寸的中控螢幕，透過仔細觀察可以看到車內取消了大量的物理按鍵。
這款車搭載大家非常熟悉的第三代EA888 2.0T發動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統則匹配一台代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱，同時該車還配有DCC動態底盤以及15段可調的懸架系統，用來提升車輛的操控性。
高R
作為頂級的高爾夫產品，在中國的粉絲無數，再加上目前新能源攻勢強勁，很有可能這是最後一代高爾夫R。
這一代高爾夫R在動力上更進一步，雖然同為2.0T發動機，但經過最佳化之後達到320Ps，當然這副2.0T發動機的上限遠不止於此，換上更大號的渦輪之後，這台發動機的潛力能進一步挖掘。國外手動變速箱版本車型在1900rpm扭矩即可達到最大輸出，而DSG版本則需要2000rpm，0-60英裏（約96km/h）加速僅需4.7秒。
大眾並沒有在高爾夫R上作誇張改變，透過細節上的強化以符合大家對於高爾夫R的印象，例如，高爾夫R加入了新的燈組以及進氣格柵的燈帶、後擾流板以及全新的輪轂和大尺寸的剎車，讓高爾夫保持簡約是非常明智的做法。
座艙同樣如此，優質的材料加上出色的造工配合上與普通高爾夫截然不同的Nappa皮料的運動桶椅，組合成高爾夫R的座艙，保持了大眾一貫了高質。對比起Veloster N來說，高爾夫R的座艙用料和設計明顯要更勝一籌。
