大眾的車在我心中是中年人汽車的代表，除了高爾夫。
中年人汽車說辭肯定是刻板印象，而造成這個印象的主要原因還是因為桑塔納作為第一款合資轎車推出，在那個年代成為上一代人的夢。關鍵詞是「上一代汽車啟蒙」。以至於盡管後來推出了新桑塔納，但對於年輕人聽起來看起來依然是沒什麽個性的老車型。
而其他車的延升，帕薩特，速騰，邁騰，途觀或多或少都繼承了部份這些印象。
高爾夫是唯一劃破大眾經典紮實成熟印象的車型，有了自己獨有的運動，效能，年輕氣質。
雖然這個印象我認為是因為車身本身的車型：兩廂掀背車帶來的。（掀背車就是主打效能和運動）
但最早期的高爾夫在我看來的確帶有濃濃的「桑塔納氣質」。
看，早期的高爾夫像不像桑塔納去掉後屁股。
而大家提到的高爾夫神車，很多人特指的可能是高爾夫GTI。
高爾夫GTI更通俗的解釋可能是高爾夫的高效能版本，GTI是 Gran Turismo Iniezione ，的縮寫意為「壯遊車燃噴系統」），它從高爾夫第一代開始就有了，並且從第二代開始正式量產。
這樣算來，從1984年到現在正好40歲。
更值得提的是高爾夫GTI的價格。和高爾夫長得幾乎一模一樣，指導價21.18萬。
花20萬買一輛小型兩廂轎車在國人看來簡直不可理喻。
開出去對普通人來講，更是不會多看一眼。大家覺得這車看著似乎是比POLO好一點。所以無論是從空間，辨識度，面子，氣派，買高爾夫GTI都是花大錢辦小事。也正是因為沒有這些內容，買高爾夫的人沖著就是喜歡。
流暢精幹的車身，年輕的兩廂掀背車型，不錯的運動效能，內斂但又飽含個性的車內設計。這些都和追隨者的審美和價值觀相契合。
另外，高爾夫非常好開。
小車身的流暢，操控的穩健，加速起來低沈但有力。
久而久之，高爾夫也在基礎班的車型上分化出來各種細分的車型，你可以說高爾夫已經形成了一種文化。
