原標題：襄渝、達成鐵路2024年第一階段大修集中修圓滿收官
記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，4月26日19時48分，隨著達州站Ⅱ場3道最後一根軌枕更換完成，為期52天的襄渝、達成鐵路2024年第一階段大修集中修圓滿收官，途經路線的旅客列車執行平穩度、乘坐舒適度大幅提升。
襄渝鐵路是中原入川重要通道，達成鐵路是西南地區交通物流骨幹通道。一直以來，兩條路線在助力沿線經濟社會發展行程中發揮著重要作用。今年3月5日起，成都局集團公司對兩條路線同步實施大修集中修，涉及大修清篩、大修換岔、大修換軌、大修換枕、道岔清篩、站場綜合整治等10余項重點工作。
成都工務大機段達成線開展大修後路線整理工作
成都工務大機段達成線開展大修清篩施工
為確保大修集中修安全有序開展，分別在廣安、南充設立兩個指揮部，施工辦、運輸部、安監室、工務部、供電部、電務部成立現場協調組、安全監督組、質素監督組，每日盯控施工兌現情況，及時協調和解決各類施工問題。
與此同時，成都工務大機段、成都工務大修段、遂寧工務段、達州工務段、達州電務段等30多家單位集結9000余人，勠力同心、跨區作業，對兩條「大動脈」開展全面整治，嚴格落實「施工安控二十一條」等施工要求，實作了大修集中修期間零事故、零故障。
作為此次施工的主力軍，成都工務大修段出動12個車間800余名作業人員，利用69台自輪運轉器材、700余台小機器材開展器材整治。成都工務大機段采取內部挖潛的方式，合理調配人員機具器材，最佳化組建「四機清、一換枕、一道岔」的六支專業化施工隊伍，實作了路線、橋隧、道岔、換枕施工全面機械化。
成都工務大機段達成線開展道岔打磨作業
成都工務大機段達成線開展機械換枕作業
針對大修集中修施工專案多、點多線長的特點，遂寧工務段、達州工務段按照「對標對表、應修必修」的工作理念，提前踏勘調研，精排施工計劃，抓實技術交底、施工過程控制等重點，廣泛運用機械作業，使大修集中修效率、質素得以「雙提升」。
「不斷最佳化完善施工工藝、工法是解決此次施工重難點問題的法寶。」據成都局集團公司工務部施工科科長高亞軍介紹，透過組織提前開展實地演練、反復最佳化施工工藝、嚴格落實作業標準，此次施工攻克了道岔移位鋪設、鄰線車流密集、作業面相互幹擾等難題，成功將三匯鎮1/30道岔改型為1/18道岔施工，安全高效完成集團公司近年來首次道岔改型更換施工任務。
此次大修集中修的52個日夜裏，43天都有降雨過程，且大部份在「天窗」期內，大大增加了施工組織難度。對此，成都局集團公司充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用，成立14個大修集中修功能型聯合黨支部，組織1000余名黨員發揮示範引領作用，最終打贏了這場攻堅戰。
據了解，此次大修集中修共完成大修清篩109公裏、路線大機搗固584公裏、路線大機打磨500公裏、道岔大機搗固362組、道岔大機打磨232組、更換道岔90組、更換鋼軌134公裏、換枕3.5萬根。值得一提的是，遂寧工務段等9家單位僅用3個「大天窗」就完成了達成線23處人行涵洞建設。據了解，成都局集團公司2024年將對襄渝、達成鐵路大修集中修分為兩個階段，此次完成的為第一階段，預計第二階段從10月底啟動。
（成都鐵路管理局供圖）
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