近期，有市民發現，北京市交通委官網上的「北京交通指數」
界面找不到了，以致無法從官方渠道查詢北京路面交通情況。記者從北京市交通委了解到，目前，官網上該模組正在進行升級，恢復顯示時間暫不確定
。
自2011年4月17日開始，北京交通指數正式對外公布，首次以交通指數指標值量化描述路網總體執行狀態，這一模式在當時，為國內首創。北京交通指數釋出十余年來，一直是交通部門評估交通狀況、進行路況提示以及制定年度目標的重要依據。
目前，「北京交通」微信公眾號內仍保留了交通指數界面，但與原先顯示內容有所刪減。「北京交通」微信公眾號截圖
「北京交通指數」去哪兒了？
此前，在北京市交通委官網首頁上，有一欄醒目的顯示界面——北京交通指數，交通指數在1到10間，由低到高對應著暢通至擁堵，頁面內顯示的數據精確到小數點後一位。指數在0至2之間為「暢通」，2至4之間為「基本暢通」，4至6之間為「輕度擁堵」，6至8之間為「中度擁堵」，8至10之間為「嚴重擁堵」。
這一視窗形似汽車儀表盤，上方標註著當前數據對應的日期和時間區間，下方則顯示著當前全路網的平均時速。除了全路網的情況，東、西、朝、海、豐、石等城六區以及不同環路區間內的交通指數情況也都有標註。在地圖顯示界面，還可以看到城市環路、主幹路的擁堵情況。
每逢重要節假日前的最後一個工作日，或者暴雨暴雪等極端惡劣天氣時，這一指數便會攀升，時常會達到8.0以上的「嚴重擁堵」等級。因此，這一指數有時也被公眾習慣性稱為「擁堵指數」。
對於北京交通指數的「消失」，市民李先生感到有些遺憾和不解，「雖然現在透過導航軟件檢視路況也十分方便，但北京市交通委官網的交通指數，對一些市民來說還是有價值的，在易擁堵時段，新聞媒體也會透過這一數據向公眾告知當前的擁堵情況，提示大家提早安排出行計劃、錯峰避堵。」
北京交通指數的相關數據釋出被取消了？未來市民又該如何透過官方渠道了解北京的路面擁堵狀況？12月5日，記者向北京市12345市民服務熱線進行了反映，今日（12月6日）上午，北京市交通委的工作人員透過電話進行了回復，該工作人員表示，北京交通指數的模組正在進行升級，所以在官網上暫時停止展示，恢復時間暫未明確，對給市民造成的不便表示歉意。針對未來的展示方式和數據來源，目前還沒有明確的計劃。
據了解，北京交通指數的資料來源自北京交通發展研究院。目前，該院網站首頁上依舊可以檢視北京交通指數的相關數據，在「北京交通」公眾號和北京交通APP的「即時路況」視窗內也可以檢視相關數據，只不過相較於此前公示的數據有所縮減。
擁堵指數為北京首創，即時釋出數據
據北京市交通委官網介紹，自2011年4月17日開始，北京交通指數正式對外公布，首次以交通指數指標值量化描述路網總體執行狀態，這一模式在當時，為國內首創。該指數在城市交通規劃、交通需求管理措施等政策制定方面提供了重要的決策參考。
也是在2011年，北京市開始實施小客車購車「搖號」，並推出了更大力度的限行措施，針對日益擁堵的交通情況綜合治理。
北京交通指數推出後也在不斷完善，在正式釋出當年，北京交通指數就升級為即時釋出。此前，北京交通發展研究院（原「北京交通發展研究中心」）釋出的數據為每日早晚高峰的平均交通指數，實行即時釋出後，則變成每15分鐘更新一次，對於交通情況的反映也變得更加清晰與及時。
2012年，北京市交通委曾明確表態：將不斷拓寬交通指數套用範圍，結合城區緩解交通擁堵工作經驗，加大對北京市主要放射性公路交通擁堵情況的監測、評估及緩堵應對策略研究。
北京交通指數的數據來源是哪裏？又是如何反映北京城市道路的擁堵情況？其實，早在2014年，北京交通部門相關負責人就公開進行了解釋說明。
在新京報2014年5月4日刊發的一篇【6萬出租車執行狀態「算」出交通指數】報道中，北京市交通執行監測排程中心相關負責人曾表示，當時北京全市的6.67萬輛出租車都安裝了GPS，每輛出租車就是一個路況偵探。出租車的執行狀態每隔一分鐘就自動回傳，後台再將車輛所處路段的平均行駛速度測算出來，透過相關模型，把路網的執行狀況用0到10的「交通擁堵指數」表達出來，8.0以上即為嚴重擁堵。
北京交通指數於2011年正式上線，數據來源於北京交通發展研究院，目前該院官網仍可查詢到這一數據。北京交通發展研究院官網截圖
交通部門仍在透過「交通指數」做出行提示
北京交通指數也反映著路面狀況的變化，在2015年北京市兩會上，北京市交通委相關負責人在回復人大代表、政協委員時表示，2014年北京市平均交通擁堵指數為5.5，與2013年持平，「這也是近幾年來交通擁堵指數首次沒有上升，可見一些綜合性的措施起到了效果。」該負責人說。
北京交通指數釋出十余年來，一直是交通部門評估交通狀況、進行路況提示以及制定年度目標的重要依據。
今年中秋假期前，北京市交通委曾釋出出行提示稱：9月14日（周六）為中秋節前不限行工作日，城市交通壓力最為突出，交通指數峰值預計將達8.6以上，或將成為「全年最堵日」，預計嚴重擁堵將持續3小時以上。
北京交通部門目前仍在使用「交通指數」這一指標進行路況提示和擁堵預警。北京市交通委官方微博截圖
2024年10月14日，在首都之窗的一期訪談節目中，北京市交通委相關部門負責人表示，2023年以來，交通壓力比較嚴峻，2023年高峰時段平均道路交通指數為6.01，較2019年增長9.67%，城市交通執行仍面臨較大挑戰。今年以來，高峰時段平均道路交通指數為6.03，處於「中度擁堵」級別，同比2023年上半年的6.21下降2.90%。
此外，記者註意到，在北京市釋出的2024年交通綜合治理行動計劃中，依然有「交通指數」的身影。該行動計劃提出，到2024年底，北京市中心城區高峰時段平均道路交通指數力爭控制在6.0左右。
記者/裴劍飛
編輯/樊一婧
校對/張彥君
