廣州開發區西區的交通設施再傳佳音，同時傳來兩個重大專案的最新進展。這兩個重點專案是哪兩個呢？一個是隔墻路南向西的匝道工程，另一個則是開發大道至沿江高速公路的連線線（保沙路）工程。我們來詳細了解一下這兩個專案的具體資訊，以及它們對廣州開發區西區的重要意義。
首先，隔墻路南向西匝道工程由廣州開發區財政投資建設專案管理中心在2024年5月11日釋出施工總承包的招標公告。該專案完全由廣州開發區及黃埔區財政資金支持，涉及新建隔墻路南向西匝道橋及當前隔墻路與黃埔東路的拓寬改造，總投資預算約為5457萬元。新建匝道橋長約385米，路段改造長度約為628米，預計專案工期360天，預計於2025年6月完工。以下是隔墻路南向西匝道工程的位置平面示意圖：
隔墻路南向西匝道工程位置平面示意圖
為何要建立這樣一條單車道立交匝道？隔墻路是廣州開發區西區的重要出口通道之一，主要負責西向的出口功能。目前隔墻路與主要幹道黃埔東路的交點為T型，只能透過右轉進入夏園路口調頭，無法實作左轉往黃埔東路西行。這種設計使得車流通行效率低下，易造成黃埔東路的擁堵。新建的隔墻路南向西匝道將允許車輛直接左轉至黃埔東路西行，大幅提升通行效率。此外，隔墻路南向西匝道與正在建設中的廟頭隧道共同加速了廣州開發區西區通往廣深沿江高速公路黃埔收費站的速度，從而便捷地接入廣深沿江高速、黃埔大橋及東二環高速，形成廣州開發區西區更廣泛、更快速的西向對外通道。以下是廣州開發區西區至黃埔收費站的路徑圖：
廣州開發區西區至黃埔收費站路徑圖
其次，開發大道至沿江高速公路連線線（保沙路）工程由廣州開發區、黃埔區發改局在2024年5月9日批準專案的可行性研究報告，並原則上同意了專案建設。專案資金來源定為黃埔區財政資金，預計總投資約為2.3億元。這一工程計劃新建一條全長約1.5公裏的城市次幹道，為雙向四車道，包括跨南崗河的橋梁兩側輔道均按城市支路標準設計，為雙向兩車道。同時，沿新建道路將配套建設長約1.5公裏的電力隧道，接下來還需要進行勘察設計和施工招標。以下是開發大道至沿江高速公路連線線（保沙路）工程的位置平面示意圖：
開發大道至沿江高速公路連線線（保沙路）工程位置平面示意圖
這次批準的開發大道至沿江高速公路連線線（保沙路）工程的長度僅為1.5公裏，涵蓋連線線（保沙路）的東段。道路西起自東鵬大道南延線，透過沙步中路（保沙路西段）延伸，東至富南路，並接上寶豐路。整條連線線的建成將使開發區西區居民能夠透過開發大道和連線線迅速到達廣深沿江高速南崗收費站，同時也能透過東鵬大道南延線快速通往廣深沿江高速，避免繞行黃埔東路，構建了廣州開發區西區便捷的東向對外通道。
綜上所述，隔墻路南向西匝道工程和開發大道至沿江高速公路連線線（保沙路）工程不僅提升了廣州開發區西區與主要城市幹道及周邊高速公路網絡的連線效率，還最佳化了黃埔區的整體道路布局，對於加強西區基礎設施建設，提高區域發展潛力具有重要作用。隨著廣州開發區西區基礎設施的持續完善和加強，其區域發展前景越發光明。
