大皖新聞訊 牽引系統是軌域列車能量轉換的關鍵，決定了車輛的速度和效能，被稱為列車的「心臟」。7月10日上午，知名跨國企業阿爾斯通新建的合資企業合肥阿爾斯通軌域交通器材有限公司（HATEE）在合肥新站高新區正式開業，並計劃今年10月試生產全新的地鐵車輛牽引系統。這意味著合肥軌域列車的心臟系統將由「合肥造」，而在將來，在新站高新區生產的牽引系統還將出口全球，為更多國家和地區的城軌專案註入「合肥動力」。
全新地鐵列車牽引系統預計10月試生產
合肥阿爾斯通軌域交通器材有限公司（HATEE）是由阿爾斯通在華合資公司上海阿爾斯通交通電氣有限公司（SATEE） 投資設立。該專案將建設車輛牽引系統及零部件工程設計、制造、專案管理及全生命周期維修服務的基地。
專案分三期實施，預計用8到10年的時間，逐步實作年生產、維護以及翻新改造不低於1500輛列車牽引系統的產能和能力。按照計劃，專案將於2024年10月正式開始試生產。
據介紹，HATEE生產的牽引系統是阿爾斯通為中國市場的標準化地鐵專門研發設計的全新地鐵車輛牽引系統。該系列產品借鑒了阿爾斯通更成熟的OPTonix™ 牽引系統的設計，采用高頻逆變技術、輕量化、易維護，充分預留了智能運維的介面。
全球軌域交通將註入「合肥動力」
今年是中法建交60周年。當天，法國駐華大使白玉堂先生出席了開業儀式。嘉賓共同為新工廠開業剪彩，並為合肥軌域交通8號線待交付器材揭幕並「點封」。
計劃於2024年底通車營運的合肥軌域交通8號線，其牽引系統由阿爾斯通合資公司SATEE生產提供。據了解，8號線是合肥首條全自動駕駛地鐵路線，車輛按照目前國際上自動化等級最高的全自動執行系統設計。
而HATEE的開業，將進一步助力安徽省及合肥市的軌域交通建設和產業發展。據了解，HATEE將按計劃逐步承接阿爾斯通中國出口配套業務的產能轉移，這意味著HATEE設計制造的列車牽引器材，不但會為合肥本地及全國各大城市的地鐵及市域列車專案服務，同時將為阿爾斯通全球專案的城軌車輛提供牽引系統，逐步實作從「合肥地鐵，合肥造」到「源自合肥，服務全球」的產業化目標，助力合肥軌域交通產業邁向全球。
中法加強合作 阿爾斯通深化在華產業布局
阿爾斯通是法國上市公司，致力於開發並推廣創新和可持續交通解決方案，產品覆蓋高速列車、地鐵列車、單軌電車、有軌電車到交鑰匙系統、維保服務、基礎設施、訊號和數碼交通等。
阿爾斯通進入中國市場60多年以來，廣泛參與了全系各種軌域交通專案，產品覆蓋各類軌域車輛（高速列車、鐵路客車、機車、地鐵、全自動旅客捷運系統、單軌列車和有軌電車），最先進的部件（牽引系統、轉向架、牽引電機、減震器）、客製化服務、基礎設施和訊號解決方案。阿爾斯通是中國高鐵網絡訊號系統的主要供應商之一，並透過合資企業為110多條中國城市地鐵路線提供了訊號系統和牽引系統。
阿爾斯通中國區總裁耿明表示，阿爾斯通一直積極參與安徽省及合肥市的軌域交通建設和產業發展，HATEE是繼阿爾斯通在安徽省設立中車浦鎮阿爾斯通運輸系統有限公司(PATS)之後的又一家在皖合資企業，「是中法加強經貿合作的又一有力證明，也是阿爾斯通在華深化產業布局的重要戰略舉措。」耿明說，合肥和蕪湖等城市擁有良好的市場潛力和營商環境，為阿爾斯通在中國更好的發展提供了新的機遇。「HATEE作為合肥市首家軌域交通車輛牽引系統的本土化產業基地，將全力助力合肥軌域交通產業走向全國和海外市場。」
大皖新聞記者 項磊 通訊員 張敏 實習生 唐雪玲
編輯 許大鵬
