近期，長三角多條鐵路迎來新的突破：滬蘇嘉城際上海示範區線跨攔路港大橋全面開建，淮宿蚌城際鐵路蚌埠北特大橋跨京滬鐵路架梁順利完成，杭衢高鐵建德至衢州段衢州西牽引變電所首件工程透過評估……不斷織密的長三角城際軌域交通網，折射出長三角高質素一體化紮實有序推進的堅實步伐。
半小時通勤圈、1小時生活圈、3小時高鐵圈、24小時包郵圈，這是長三角居民對一體化的最直接感受。長三角區域內基礎設施互聯互通，在一體化走深走實中不斷釋放強大內生活力。以長三角首條環線高鐵開通營運為例，G8388次正選列車，停靠長三角三省一市共21座車站，全程8小時9分鐘，單向行駛裏程超過1200公裏，沿途串聯滬寧、寧蓉、京港、寧安、池黃、杭昌、滬昆等7條高鐵路線，也串聯起上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市。這條「超級環線高鐵」的開通，有效突破了長三角時空距離限制，助力人才、資源、要素融通，推動區域一體化邁向高質素發展新階段。
長三角區域具有人才富集、科技水平高、制造業發達、產業鏈供應鏈相對完備和市場潛力大等諸多優勢。鐵路充分發揮聯通與整合功能，凝聚更強大的合力，在充分發揮各地優勢的基礎上深化合作，讓共性與個性相得益彰、集聚與輻射相輔相成，串起一條區域高質素發展的「珍珠項鏈」。
隨著基礎設施互聯互通，公共服務對接共享，長三角一體化發展正在結出累累碩果。我們相信，以更高質素的互聯互通增強發展保障，以更加系統的體制機制凝聚發展合力，長三角區域將不斷譜寫高質素一體化發展的新篇章。（晁孟強）
