最近，中山「四縱五橫」高速公路網再次「上新」：中山—江門高速公路（下稱「中江高速」）改擴建工程已全面建成通車。在深中通道通車之年，這條密切珠江口西岸城市人貨往來、聯通珠三角與粵西地區的橫向交通動脈，也同步完成了由雙向四車道向雙向八車道的全面擴容升級。
中江高速的改擴建，是粵港澳大灣區尤其是中山等珠江口西岸城市近年來穩步發展的結果。
中江高速於2005年11月通車，在中山境內途經橫欄鎮、小欖鎮、港口鎮等鎮街，起初為雙向四車道，設計時速為110公裏，設計車流量為5萬標準車次。由於沿線地方經濟發展，車流量逐年上漲。據統計，2018年，中江高速日均車流量已超7萬標準車次，屬於超負荷執行。在節假日車流高峰時期，中江高速則容易出現交通緩行現象。
對於中山而言中江高速的意義尤為重要。在今年6月底中開高速中山段通車前，在位於中山最北部的廣中江高速與南部的西部沿海高速之間，南北約50公裏的跨度內，中江高速是唯一一條東西走向的高速公路，對於承載中山中心城區及小欖等產業重鎮的內外交通運輸，重要性非同小可。
為緩解交通緊張狀況，2020年，中江高速改擴建工程正式開工，其中山段東接廣澳高速、南中高速，西接中山西環高速。中江高速改擴建工程全長約40公裏，全線四車道改八車道，設計時速由110公裏提升至120公裏，一個更寬、更快的交通幹線由此開始鋪設。
中江高速改擴建工程以兩側拼寬為主，部份路段分離單側加寬。此外，專案還改擴建互通立交9處；改擴建服務區1處、養護工區1處。此前，中江高速改擴建工程已被納入中山「四縱五橫」高速公路網。
進入2024年中江高速改擴建工程的建設進度按下了「加速鍵」：1月，中江高速改擴建工程西江特大橋全面通車。5月，中江高速改擴建工程透過交工驗收。6月底，中江高速改擴建工程按照預期進度，與深中通道同步通車。
值得一提的是，連通中山和廣州南沙的南中高速，其主線和萬頃沙支線也已全線貫通，預計將於今年內建成通車。屆時，中江高速與南中高速將實作接駁，中山「四縱五橫」高速公路網由北向南的第二橫也將構建完成，中山往東向廣州、往西向江門及粵西地區則會更加方便。
文、圖/廣州日報新花城記者：張翔宇 通訊員：譚誌夫、葉紫瀟廣州日報新花城編輯：楊洪權
