坐動車遊雲南熱度不減 中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
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—— 2024年上半年 ——
●中老鐵路累計發送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%
◆國內段發送旅客812萬人次
◆國外段發送旅客177.6萬人次
●全線累計發送貨物1004.9萬噸
◆國內段發送貨物665.7萬噸，同比增長7.1%
◆國外段發送貨物339.2萬噸，同比增長33.4%
鐵路、公路、機場交織形成的「鐵公機」立體交通網從藍圖變為了現實：中老鐵路國際旅客列車串聯起中國昆明、西雙版納和老撾萬象等旅遊名城，讓坐著動車跨境遊成為新時尚；麗香鐵路帶火了香格裏拉「冬季旅遊」，敘畢鐵路跨越「雞鳴三省」的烏蒙山區，助力鄉村振興；永仁至大姚、臨翔至雙江等多條高速公路建成通車，其中臨雙高速公路讓雙江這個擁有豐富民族文化、茶文化的多彩之地迅速向外聯通；鳳慶通用機場建成，將四面八方的「茶友」，帶到了那個擁有古樹滇紅茶的地方……
截至2023年底，雲南高速公路通車總裏程達10466公裏，鐵路營運裏程達5222公裏。隨著全省連線城鄉、互聯互通的路網越織越密，各族群眾出行更加高效便捷。
「人享其行、貨暢其流」美好願景得以實作
「10年前我在廣東務工，每次回昆明都會在交通方面耗費很多時間。這些年來，雲南發生了翻天覆地的變化，出行變得越來越便捷。」昆明市民劉得俊感慨地說。
如今，火車站售票廳徹夜排隊的場景已從記憶中慢慢淡出，取而代之的是方便快捷的自助售票、刷證上車，以及為特殊旅客設定的服務專窗……以道路運輸為基礎，高鐵、民航為主要發展方向的出行服務體系更加完善，客運結構持續最佳化，中長距離客流逐步從公路轉向高鐵和民航，「人享其行、貨暢其流」的願景逐步成為現實。
今年4月，一列裝載640噸硫鐵礦石的列車從香格裏拉市小中甸站緩緩駛出，沿著麗香鐵路來到安寧市，這是香格裏拉首趟「公轉鐵」貨運班列，全程物流成本可降低25%，實作滇西北地區硫鐵礦從公路運輸轉為鐵路規模化運輸。6月，雲南首個公鐵聯運物流總包專案啟動，為探索現代鐵路物流發展新模式邁出堅實步伐。
統計數據顯示，今年上半年，中老鐵路累計發送旅客達989.6萬人次，同比增長15.9%，其中國內段發送旅客812萬人次、國外段發送旅客177.6萬人次。全線累計發送貨物1004.9萬噸，其中國內段發送貨物665.7萬噸，同比增長7.1%；國外段發送貨物339.2萬噸，同比增長33.4%。客貨運輸齊頭並進，較好拉動了中老兩國區域經濟發展和人文交流。
在進一步加密路網的基礎上，近年來，雲南省以「服務區+」模式，打造集交通保障、文化體驗、休閑度假、購物消費等旅遊綜合功能於一體的高品質服務區，充分套用互聯網、數碼化前沿技術，逐一實作智慧停車、無感加油、掃碼充電、掃碼淋浴、全天自動巡遊招手即停的無人售貨車等服務，為旅客提供方便快捷的智慧服務體驗。
與此同時，雲南大力推廣普及道路客運電子客票，已在全省164個客運站實際套用；持續推廣道路客運班線「公交化」改造，推動傳統班線客車改用公交化模式營運，合理規劃設定站點，規範車輛標準，提升車輛安全營運水平，保障群眾高效便捷安全出行；聚力拓展昆明市智慧停車專案，開發「雲智停車」App，實作聯網停車場網上資訊查詢、停車誘導、電子支付功能。目前，昆明市主城區經營性停車場累計聯網2412個、接入泊位達120萬個，109個停車場已實作無感支付。
綠美交通建設叫響「有一種叫雲南的生活」
從機場出發，一路繁花相伴，旅途的疲憊一掃而光；沿著青山秘境，一路向西，一條通往大理、麗江的綠色生態廊道呈現眼前；從美麗豐饒的「彩雲之南」到山巒起伏的「森林之都」，中老鐵路飛架山川，勾勒出一條「鋼鐵絲路」；各色花卉競相綻放，航站樓道春意盎然，走進昆明長水國際機場，一幅綠美畫卷迎面展開……如今的雲南，因綠美交通建設煥發出新的生機，更好地詮釋了最美的風景在路上。
乘車在高速公路上疾馳，千裏綠色長廊讓人心曠神怡，生態之美盡收眼底，這種既「綠」且「美」的感觀讓很多外地遊客驚呼「太美了」。昆明、曲靖、昭通片區的10余條縱橫交錯的高速公路貫通一體，構成雲南出滇入川重要的交通大動脈。
綠美交通沿線，目之所及皆是綠美城市的景觀。西雙版納州猛海縣綠美交通建設主打「茶文化」牌，做到「路、景、茶、旅」深度融合。沿路而行，陣陣茶香撲鼻而來，可謂「景景有奇遇，處處有茶韻」。紅河州元陽縣和紅河縣精心打造通往世界文化遺產紅河哈尼梯田的旅遊公路；石屏縣、建水縣圍繞「一湖兩城」構建綠色生態走廊，以「暢、安、舒、美、綠」為目標，打造看得見綠、記得住鄉愁的綠美公路，帶動了全域旅遊發展。保山市騰沖市重點打造了國道G219騰沖段道路、熱海景區道路、古銀杏園景區道路、大竹園至瑪禦谷景區道路等「綠美公路」700余公裏，為來往遊客營造了舒適宜人的交通環境。曲靖市探索城市道路與國道、省道「規劃建設協同發展」新模式，結合各地文化特點打造景觀節點，形成具有本地特色的綠美交通風景線。
隨著綠美公路的建設，快捷、暢達、風景如畫的交通路網實作跨越提速。物流、資訊、旅遊等成為最先享受成果的領域，全國各地的遊客紛紛走進彩雲之南，避暑暢遊，享受「有一種叫雲南的生活」。
美麗農村公路由「通」到「暢」助力鄉村振興
近年來，雲南聚力補齊行內外通和安全短板，加快推進農村公路建設，切實提高農村公路服務質素，加快城鄉交通運輸服務一體化建設，農村公路實作由「通」到「暢」再到「好」的轉變，成為推動農村地區交通發展和促進農民增收致富的重要載體。
「以前我們去趕集，最怕遇到下雨天，道路泥濘坑窪不安全。現在路修好了，又平又寬，出行很方便，家裏種的農產品銷路也廣了。」隴川縣隴把鎮戶島村村民王仁誌說。近年來，隴川縣緊緊圍繞「四好農村路」加快美麗鄉村道路建設，不斷夯實農村公路基礎設施，農村公路互聯互通、串起村景、啟用產業，打通了群眾出行「最後一公裏」，建起了一條條農村致富路、幸福路。
雲南農村公路的全面建設不僅改變了鄉村面貌，更在無形中拉近了城鄉之間的距離。農村公路就像是鄉村動脈，穿越田野，連線村落，將鄉村的美景與城市的繁華緊密相連。
據隴川縣交通運輸局黨組書記、局長許有平介紹，圍繞建設人民滿意交通目標，隴川縣實施了邊境小康村道路、30戶以上自然村通硬化路、通鄉三級公路、安全生命防護、大中修養護及危橋改造等一批工程專案，持續打通鄉村振興、產業發展、安全出行的「最後一公裏」，讓群眾共享「四好農村路」建設發展成果。
全省各地農村公路如「毛細血管」般串珠成鏈，蜿蜒在綠水青山間，在有效解決群眾出行難問題的同時，也為鄉村振興、經濟發展註入了動力和活力。
本報記者 張紅波 劉金山
跟評
讓大通道發揮最大帶動作用
孔垂煉
「七出省五出境」高速公路網基本形成，「八出省五出境」鐵路網不斷延伸，「兩網絡一樞紐」航空網加快推進，「兩出省三出境」水路網持續拓展……隨著各類交通基礎設施縱橫交錯、串聯成網，大通道其勢已成，大發展其時已至。
站在新時代改革開放發展新的起點上，雲南要著力把多元富集的通道優勢轉變為發展優勢，讓行內外通的交通基礎設施發揮出最大帶動作用。進一步加強與南亞東南亞及環印度洋地區國家在政策溝通、設施聯通、經貿往來、科教文衛、生態環保、改善民生等方面的交流合作，以大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大產業、大產業帶動大發展、大發展促進大開放，著力提升全省對外開放的層次和水平，不斷增強雲南的輻射力和影響力。進一步加強與西部陸海新通道的戰略對接，推動和促進沿線交通、物流及產業深度融合、協同發展。進一步加快推進中老鐵路沿線綜合開發，持續擴大中老鐵路「黃金路線」效應，促進「瀾湄快線」與中歐班列、瀾滄江—湄公河國際航運等有機銜接，推動「滬滇·瀾湄線」國際貨運班列、中緬印度洋新通道海公鐵聯運常態化營運。
案例
中老鐵路助力木漿產業騰飛
在滇南的和煦陽光下，中老鐵路寧洱站貨場繁忙而有序。叉車司機們熟練地操縱著機械，將一捆捆紙漿穩穩地裝載上車。這裏，不僅是物流的樞紐，更是木漿產業騰飛的起點。
雲南雲景林紙股份有限公司，作為西南地區木漿產業的佼佼者，自中老鐵路通車營運以來，搶抓機遇，充分利用這條國際大通道拓展市場。「今年首季，我們透過中老鐵路運送了4萬多噸產品，節省了178萬元成本。」雲南雲景林紙股份有限公司物流主管鮑莉介紹。數碼的背後，不僅體現了鐵路運輸的穩定性和經濟性，更彰顯了中老鐵路對木漿產業發展的強大推動力。
兩年來，中老鐵路的經貿輻射效應日益凸顯，不僅為沿線企業降低了運輸成本，更為沿線企業擴產增效、拓寬市場提供了有力支持。
中國鐵路昆明局集團有限公司在穩定開行「瀾湄快線」國際貨運列車的基礎上，增開跨境貨物班列，形成強大的協同效應，進一步降低物流成本，打造出一條連線國內外市場的綠色高效供應鏈。
「中老鐵路的安全、快捷、綠色優勢與區域特色資源相得益彰，共同構築起經濟社會發展的黃金通道。」中國鐵路昆明局集團有限公司物流中心主任單繼昌深有感觸地說。這條鐵路不僅為木漿產業插上了騰飛的翅膀，更成為推動區域流通的新引擎，為沿線地區帶來了前所未有的發展機遇。
本報記者 張紅波
「四好農村路」增強群眾幸福感
去年10月，雲南交投集團德宏公司啟動實施麗江市永勝縣2023年30戶以上自然村通硬化路建設EPC總承包專案，建設裏程為142.521公裏。道路建成後，可滿足15個鄉鎮46個村小組村民的安全出行需求，為鄉村振興打下堅實基礎。
自專案開工以來，該公司緊扣時間節點，制定詳細的工程進度計劃，明確階段任務和責任人，合理配置人力、物力和財力，對施工全過程的質素進行監控，確保施工專案順利推進。在東山鄉東山村委會東山余子拉村小組專案施工現場，機器轟鳴，施工人員正在加緊作業，一派忙碌景象。
隨著施工行程不斷推進，部份道路已經建成通車。「以前泥巴路很難走，雨天泥濘路滑，晴天塵土飛揚，我們通行都得捂著鼻子走。現在水泥路通到家門口，寬敞又幹凈，大家出行很方便。」鄉親激動的話語，道出了永勝縣光華鄉海聯村委會大腦山村道路的變化。
本報記者 張紅波
聲音
「復興號」動車組穿過麗香鐵路沿線杜鵑花海 徐章位 攝
乘坐動車出行很舒服，客人也不累，車站的服務周到細致，我們很滿意。我從事跨境遊導遊工作10多年了，2023年中越兩國開放團體跨境遊以來，我帶往雲南的團隊明顯增多，坐動車遊雲南，成了旅行社的「金字招牌」。
——越南熊貓國旅導遊杜俊玉
相比傳統的「站到站」鐵路運輸方式，鐵路貨運市場化改革以後，最明顯的變化在於鐵路透過全程物流新模式，更好更高效地服務企業，為企業物流運輸省掉很多中間環節，節省了大量時間，簡化了工作流程，提升了工作效率。
——雲南瀘西大為焦化有限公司副總經理劉威
雲南交通基礎設施建設快速推進，四通八達的立體交通網絡聯通八方，極大地提升了運輸服務能力，不僅為群眾的日常生活帶來便利，更在經濟發展中扮演了重要的先行角色，成為經濟社會進步的強大引擎。交通網絡的持續最佳化，交通基礎設施的不斷完善，還促進了道口經濟的蓬勃發展，並透過提升區域交通可達性水平，縮短時空距離，促進區域一體化，啟用交通乘數效應，帶動資源經濟、園區經濟、口岸經濟協同發展。
——雲南省交通科學研究院有限公司董事長張開文
