本文轉自【科技日報】；
9月9日，香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船「新明珠39」號在廣州南沙下水。該船是目前香港地區首艘整船采用國產碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。
中國船舶集團廣州船舶工業有限公司副總經理宗偉奇表示，碳纖維復合材料是船舶領域的一種理想材料，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等特點，相比傳統船用材料可進一步節省燃油、降低維護費用，節能減排、低碳環保優勢明顯。
研發團隊圍繞碳纖維復合材料國產化，透過碳纖維高效能編織技術、碳纖維界面效能強化技術、高強抗沖擊乙烯基樹脂研制技術、碳纖維復合材料綜合效能評價、碳纖維復合材料成型工藝、典型艙段建造與考核評價等，實作了船舶領域自主生產的重大突破。
研究結果表明，自研國產碳纖維與樹脂匹配後，效能與進口材料水平相當，相比於鋁制船減少結構重量20%以上，
達到了船舶設計指標與建造工藝需求。其中，灌註型乙烯基樹脂還優於進口的同等材料。
得益於碳纖維結構，該船船體重量輕、能耗低、續航裏程長，可以滿足每天夜間充電、白天連續營運的要求。據悉，這艘客渡船將服務於香港維多利亞港。
科技日報記者 龍躍梅
供圖：中國船舶集團廣州船舶工業有限公司
