作者：拉上窗簾
最近有關於某型客機增加客艙WiFi的報道，有粉絲轉來並詢問說，這有啥用？
客艙WiFi不算是新鮮東西，20多年前就有了。它也不貴，理論上在客艙頂部裝一個45塊錢的路由器就能實作。當然如果要開展「內容服務」，那還是需要一個嵌入式系統的，最便宜的市價大約500元左右。
圖：一個嵌入式系統便可服務整個客艙 網絡圖片
如果不與衛星或地面站連線，僅僅在飛機客艙裏搞WiFi的話，意義並不大。從全球經驗來看，航空公司多使用這種系統來宣傳形象，或機上購物，或簡單娛樂，等等。由於不與真正的互聯網相連線，支付時仍然要刷信用卡卡，所以非常雞肋。
客艙WiFi很適合搞一些小遊戲解悶，例如麻將、紙牌或超級瑪利等。大型網遊不行，那需要很強力的伺服器。當然也可以搞影片點播，但是那樣就需要幾塊SSD甚至NAS，還要購買影像版權，成本嘩啦啦地就上去了。
以前作者遇到過幾次客艙WiFi服務，體會過，體驗感很差。而且這種東西需要使用手機的WiFi功能，中國以前手機是必須關機的，現在也仍然要求「機上模式」——這種情況下在國內推出客艙WiFi服務，難道是不再沖突？不再影響民航安全了嗎？
圖：機載WiFi相當雞肋 攝：拉上窗簾
現代化客機是很嬌貴的東西，一架737售價高達7.3億元人民幣。飛機對通訊導航非常依賴，特別害怕被無線電幹擾。所以中國長期不允許手機開機，「關機令」一直持續到2018才結束。因為總是有人不願意關機，還發生過無數的不和諧事件。
但是除中國之外，別的國家都不需要關機。當時中國還是有一些外國遊客的，於是經常被外國人吐槽「為什麽都是波音空客，你們國家要關機」？尷尬一年又一年之後，終於在2018年不關機了。但是必須設定為「飛航模式」，也就是自娛的可以，聯網的不行。
圖：與世界聯網的WiFi才有意義 攝：拉上窗簾
現在手機歷奇本上有四個網絡，一個是藍芽，一個是蜂窩語音，一個是蜂窩流動數據，還有一個就是WiFi。按照當年的宣傳，這四項都有可能對民航通訊造成幹擾，導致機毀人亡。當時甚至還有「案例」宣傳，曰某年某月某日，因為某某某不關機，致航向偏差，雲雲。
這四項裏頭功率最大的就是WiFi。當年往死裏宣傳說它不安全，現在卻大張旗鼓地說它又好又先進——請問它到底是影響飛行安全？還是不影響呢？
