9月27日，由中鐵上海工程局集團承建的寧馬城際鐵路（馬鞍山段）上跨寧蕪鐵路轉體梁橋歷時45.7分鐘轉體，完成逆時針轉動37.355度，實作精準對接。
寧馬城際鐵路（馬鞍山段）跨寧蕪鐵路轉體梁橋位於安徽馬鞍山慈湖高新區，是全線重點控制性工程之一，該轉體梁橋全長130米，寬14.8米，轉體重量約為10000噸，截面形式為單箱雙室，屬預應力混凝土連續梁橋，采用下轉體施工工藝，該轉體梁上跨寧蕪鐵路營業線以及G205國道，周邊施工環境復雜，安全風險高。
為確保轉體施工順利，專案部透過利用BIM技術建立精確的資訊化、視覺化模型，對施工過程進行模擬，保證轉體的球鉸安裝、牽引系統、支座反力系統等重要前置工序精準無誤。同時根據實測數據進行梁體配重，消除梁體不平衡重量，並提前進行了3度的逆時針試轉體，全面檢驗轉體各項參數和梁體結構穩定，確保此次轉體平穩精準完成。
據悉，寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，終至安徽省馬鞍山市當塗南站，路線全長約54.23公裏，共設站16座。全線建成通車後，安徽將增加一條融入長三角的「黃金道」，兩市中心城區僅需30分鐘即可互通互達，對於推動馬鞍山深度融入南京都市圈、進一步落實國家長三角更高質素一體化發展具有重大戰略意義。（中鐵上海工程局）
