近日，隨著中大八院站—華強南站區間最後一對鋼軌接頭順利焊接完成，深圳地鐵11號線二期雙線實作無縫路線焊接軌通，為後續聯調聯試、熱滑等關鍵節點提供了施工條件。
據了解，深圳地鐵11號線二期鋪軌全長約9.7公裏，全部采用裝配式預制板道床。專案持續加強綠色施工管理，進場器材采用新能源器材，有效減少雜訊幹擾和廢氣排放，實作節能降碳、環保施工。進入焊軌階段後，將目前國內自行研發的新能源窄體焊機投入到現場作業中，提高施工效率的同時兼顧了環保及焊接質素。
目前，深圳地鐵11號線二期工程常規機電安裝工作已全面展開，公共區裝修正在啟動，系統工程有序推進中。
助力建設「軌域上的大灣區」
深圳地鐵11號線二期工程起於崗廈北站（不含），主要沿深南大道—福華路—南園路—埔尾路—金華街敷設，止於紅嶺南站。路線全長約4.39km，共設3座車站：中大八院站、華強南站、紅嶺南站，另含11號線機場北停車場改擴建工程。
按照計劃，地鐵11號線二期工程將於2024年投用營運。屆時，小夥伴們乘坐地鐵可在紅嶺南站與1號線、9號線換乘，華強南站與7號線換乘，崗廈北站（不含）與2/8號線、10號線、14號線換乘。
深圳地鐵11號線二期建成後，將進一步實作深圳東西向發展主軸中心間的快速通達，串聯起西部寶安區、南山區與東部羅湖區，實作城市主次中心的快速連線，助力建設「軌域上的大灣區」。
地鐵11號線將北延至東莞
近日，深圳市發改委黨組成員、副主任鄭鐵軍做客【民心橋】時透露，深圳6號線支線已修建至深莞邊界，10號線東延、11號線北延深圳段已獲得國家批復。根據國家有關要求，跨市軌域路線東莞段需納入東莞市城市軌域交通建設規劃履行報批程式。
目前，東莞市已啟動二期建設規劃調整工作，於6月18日在東莞市軌域交通局官網進行環評公示，公示方案包含深圳市6號線支線北延、10號線東延、11號線北延、20號線北延4個專案。
後續深圳市發改部門也會積極配合東莞市做好報批工作，爭取跨市路線東莞段早日獲得國家批復、開工建設。
【撰文】潘欣宇
【來源】福宣
【作者】
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
