趙鴻宇 中青報·中青網記者 賀瑤
「開往環球度假區的時光列車即將進站……」2月13日中午12點04分，一輛綠皮車從地鐵1號線八通線古城站緩緩駛出，帶乘客們感受一次「穿越時光」之旅。
一輛時光列車在行駛中。北京地鐵供圖
時光列車是北京地鐵首次嘗試為廣大乘客提供沈浸式「穿越時光」特色主題專列。6節車分別對應20世紀60年代到90年代，以及21世紀第一個十年和第二個十年至今，透過貼紙及部份設施還原，一定程度復刻每個時間段營運的典型車型外觀外貌，同時透過圖文、影片展示城市軌域交通的發展歷史。
2023年9月12日起時光列車正式進入「常態化營運」階段。今年春節期間，吸引不少年輕人多次打卡的列車穿上了「新裝」，車廂裏隨處可見「福」字和燈籠、中國結等造型的窗花。乘客們透過這座移動的「博物館」列車，感受著技術的進步與時代的變遷。
2月13日，一位乘客帶孩子在時光列車上拍照。趙鴻宇 攝
有17年駕齡的許磊是時光列車的一名專職司機。為了給乘客更好的遊覽體驗，時光列車在春節假期每日執行。原本工作倒班的許磊也改為每天白天上班。
時光列車專職司機許磊正在對時光列車的車輛走行部進行檢查。北京地鐵供圖
令許磊感觸較深的是一次在五棵松站月台發生的故事。當時在他開門等待乘客乘降的時候，有一對年過花甲的夫婦一邊焦急地朝車門走，一邊驚呼著「這就是我們當年乘坐的那個車啊」。短短的一句話把許磊也帶到那個年代，他仿佛看到了兩個人青年時期的樣子。
在許磊心裏，時光列車既承載老一輩人的記憶，也飽含下一輩人的期許。時光列車串聯著北京地鐵發展的點點滴滴，駛向未來。
95後檢修員陳碩楠從小就是地鐵迷，畢業後選擇來北京地鐵工作，成為一名「地鐵醫生」，已有超8年的工作經驗。他所在班組中的崗位是列檢崗，列車完成當日營運任務回到車輛段都需要檢修員進行檢修作業後方可再次執行。車輛段是地鐵的「停車場」，在對列車底部進行檢測時，列檢人員需要在地溝內保持彎腰前行。
大年初五夜班期間，古城車輛段檢修員陳碩楠在車底檢查時光列車。北京地鐵供圖
檢修員的工作節奏需要與司機一致。為了確保列車正常上線，檢修員每日夜裏會對回段列車進行檢修作業，第二天淩晨3點多又要開始進行送電作業。陳碩楠覺得能夠檢修時光列車很榮幸，「那種感覺就好像能夠和前輩們隔空對話。」有一次夜裏，陳碩楠班組發現「時光列車」的「魔窗」（車窗顯視器）出現黑屏故障，為了保證第二天的順利營運班組及時搶修，修理完成已是早晨5點。
2023年，陳碩楠成為1號線檢修中心最年輕的黨員。「每個崗位都有自己的使命，我們的使命就是為乘客的出行安全保駕護航」。
除夕當天在保障時光列車的，還有1號線檢修中心檢修排程盛銘驊。有23年檢修經驗的他是陳碩楠等很多年輕檢修員口中的「師父」。
「現在的地鐵已經不像我剛上班兒那會兒了。」盛銘驊回憶，當初的車輛制造工藝及檢測器材的智能化也不如現在，很多事情都需要人工檢測，「現在及未來的地鐵，生產工藝會越來越高，列車故障率很低，但越是這樣越是不能疏忽。」2014年開始，地鐵公司啟動資訊化檢修模式，盛銘驊擔任試點班組長，透過運用工作中不斷總結的經驗最佳化檢修系統，幫助公司打造「智慧地鐵」為目標的營運管理模式。
00後南雪是天安門東站的站務員，她在工作時總會遇到很多打卡時光列車的本地或外地乘客，她卻一次都沒有乘坐過時光列車。「因為它執行的時間我總是在上班。」
今年除夕夜，南雪是在站裏過的，這也是她入職三年來的第二次不能在家過年。在末班車後，她和同事們一起吃了年夜飯。
大年初四，南雪在王府井站幫助乘客購票。中青報·中青網見習記者 田嘉碩 攝
一位北京市民在拍照打卡。趙鴻宇攝
（來源：中國青年報客戶端）
