2024年，電動單車和電動摩托車（以下統稱「電動車」）行業面臨集中調整。從4月7日，工信部科技司公開征集【電動單車安全技術規範】（即「新國標」）修訂計劃專案意見開始，到4月12日國務院常務會議部署開展電動單車安全隱患全鏈條整治工作，再到【電動單車用鋰離子蓄電池安全技術規範】【電動單車行業規範條件】【電動單車電氣安全要求】等一系列新政出台。新政意味著電動車行業將進一步得到規範，超標違規車輛的淘汰速度加快。
與此同時，小牛、雅迪、愛瑪、九號等品牌持續推出新一代智能化產品，預示著以智能化網聯化的行業競逐進入新的階段。智能化已經是電動車行業的大趨勢。它不僅帶來新的續航、防盜等方案，為以年輕人為主的電動車消費群體帶來新的乘用體驗，還推動電動車行業從「價格戰」轉為智能化功能競逐，推動產業升級。
智能功能吸引年輕群體
相較傳統電動車，智能電動車與在導航、防盜、人車互動等新功能上智能升級，切實解決了消費者在電動車套用的各種需求痛點。
各大頭部車企持續投入智能化研發。無鑰匙解鎖、遠端開鎖、OTA升級等功能已經在頭部品牌普及。電動車的行車數據上傳APP，讓使用者更了解自己的出行習慣，從而管理電池。使用者還能分享行車軌跡，拓展電動車的社交場景。高端電動車儀表盤也變身智能屏，藍芽連線手機，即可享受音樂、導航等線上功能，減少邊看手機邊騎車的危險操作。
一直以來，電動車被盜給不少消費者帶來損失。如今，各個廠商依托自家的APP，給出了智能化的解決方案。小牛電動車提供了系統的智能安防技術。透過「小牛電動」APP，使用者可定位車輛，遠端釘選愛車。即使愛車失竊，車主可以將失竊車輛或電池上報黑名單，定位電動車位置，讓盜賊難以銷贓，給電動車安上多重保險。
根據艾瑞咨詢的調查數據，2021-2024年，電動車使用者中18-25歲的使用者占比提升，越來越多的使用者在購買電動車時會考慮智能化配置。全新的智能功能自然更受年輕群體的青睞。
智能化成電動車競爭新焦點
如果說上述功能是錦上添花，那麽智能化對出行的改變意義深遠。從控制器最佳化到辨識復雜路況，再到巡航，出行的革新才是電動車智能化的重點。
電動車能跑多遠，是很多消費者首先關心的問題。電動車的續航主要取決於電池容量、電機功率。頭部品牌大都給出從電池、電機到控制器、能量回收的系統性解決方案。目前九號、綠源、台鈴等品牌主打續航的電摩產品均可實作百公裏以上續航。雅迪冠能探索E10續航最長可達146km。
隨著電動車與網絡融合，電動車的「大腦」——控制器也像手機一樣實作持續更新，給使用者出行提供若幹參考。比如：小牛的CLOUD ECU智能中央控制器，能監測分析騎行數據，在後台分析學習使用者騎行習慣，預測電動車剩余電量和行駛裏程。
此外，電池壽命與安全也是消費者優先考慮的問題，各品牌也紛紛在此下功夫。以小牛為例，它的睿電AI動力鋰電系統科技，結合原廠電芯上傳的數據，配合增效聚能矩陣 PACK、動態 AI ⾃學習 BMS 智能電池雲管家，增強充電動態平衡演算法，啟用更長使⽤壽命。經實驗檢測，在1000次充放迴圈後，小牛原廠鋰電池剩余容量仍保持在87.3%。
頭部企業將持續投入研發
電動車未來市場在哪裏，未來智能化將向何處發展？
對此，交銀國際汽車行業分析師陳慶認為，隨著行業規範與完善，以及以舊換新政策支持，市場份額會向小牛、雅迪、愛瑪、綠源、九號等頭部車企集中。目前智能化產品主要集中在各品牌的高端車型，暫不屬於電動車銷售主力。但是智能化研發讓一些頭部企業產品高端化，提升毛利潤，使企業最終受益。因此，頭部車企將持續增加在智能化方面的研發投入。
小牛電動車相關負責人在接受封面新聞記者采訪時則表示，小牛近幾年每年的研發投入都在1.5——2億，很多關鍵技術都是自主研發的，尤其是動力系統核心技術，智能方面的技術。而未來小牛將透過物聯網和AI技術提升電動車的智能性、提出更便捷的出行方案。小牛還透露，將加強與科技公司合作，不斷創新，透過生態融合提高產品智能化水平。滿足年輕群體個人化、客製化需求。
新政策的出台勢必引發業內新一輪洗牌競爭，頭部企業的智能技術未來也將給市場帶來新的期待。
