【來源:興化日報】
在區域交通最佳化宏偉藍圖中,333省道興化西延段工程雖僅0.538公裏,但卻是興化、高郵兩地交通暢通的關鍵所在。當下,工程建設在兩地民眾的熱切期盼下,正沿著既定軌域穩步前行,預計可於年底前,完成80%路基工程量,為後續全面竣工奠定堅實基礎。
步入333省道興化西延段施工現場,施工機械轟鳴聲、333省道老路上車輛行駛聲、曠野寒風的呼嘯聲交織,挖土機、掘土機等大型器材有條不紊地運轉,十余位施工人員各司其職、配合無間,一派忙碌景象躍然眼前。「截至目前,我們已經成功完成了30%的工程量,並且正全力以赴朝著年底完成 80% 路基工程量的目標沖刺。」專案副經理王正華滿懷信心地介紹道,「在安全保障方面,考慮到施工期間交通不能中斷,我們采用了邊通車邊施工的方案,透過在施工區域周邊設定堅固的防護圍擋、在道路上合理布局限速減速標識牌等,確保施工與通行兩不誤;在質素把控上,我們構建了嚴密的三方檢測體系,即施工單位自檢、監理抽檢以及專業檢測中心復檢,透過多道關卡的嚴格檢驗,確保每一個施工細節都符合高標準、嚴要求。」
333省道是連線我市與高郵的一條重要省級幹線公路,東起我市城區,向西經興化南環,高郵三垛、南環、郭集,止於蘇皖界高郵菱塘,全長約70km,在區域經濟交流和人員往來方面一直扮演著舉足輕重的角色。然而,隨著交通格局的不斷演變,2020年建成通車的333省道高郵段(雙向四車道一級公路)與我市333省道老路(雙向兩車道二級公路)在銜接處出現了嚴重不暢,極大阻礙了交通的流暢執行,對兩地經濟互動、人員通行造成諸多不便,交通網絡難以高效運轉。
「333省道西延段工程裏程雖短,但卻是銜接興化、高郵的省重點省道專案。」專案辦副主任吳桂安介紹,該專案全長538米,路基寬26米,采用雙向四車道一級公路標準設計施工,設計時速100km,專案建設總投資3500萬元,由市財政投資建設。「下一階段,我們將進一步加大對工程質素、安全和進度的管控力度,確保能盡快優質建成,讓區域交通的便利性得到質的提升。」吳桂安堅定地表示。
據了解,為使省道路網通行順暢,2022年,交通運輸部門充分利用「三區三線」調整視窗期,將專案擬占用的基本農田全部調出,並於2023年啟動專案前期工作,在今年4月省發改委批復專案工程可行性研究報告、8月省發改委批復專案初步設計、9月省交通運輸廳行政特許專案施工圖設計後,專案於10月順利完成施工與監理招標、快速進場施工、完成清障和管改線前移等工作,截至目前,該專案進展順利,待建成後將可有效打破地域交通壁壘。
「專案對於打通333省道最後一個堵點、改善老333省道交通不暢的現狀有著積極意義,可為開發區和臨近鄉鎮提供更為良好的出行條件,助力地方經濟發展。」 市公路事業發展中心主任喻翔表示。
全媒體記者 劉 娟
聲明:此文版權歸原作者所有,若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益,您可透過郵箱與我們取得聯系,我們將及時進行處理。郵箱地址:[email protected]