一、不再關心油價了，反而關心電價
以前開燃油車的時候，天天關註油價，油價漲了就覺得自己吃了虧，油價跌了就覺得自己賺了便宜。油價漲漲跌跌，其實每個月加兩箱油也就相差幾十元，但人的天性就是對價格敏感。
2021年4月買了電動車後，就不再關註油價，反而開始關註電價。這裏講的電價，分家裏的慢充電價，以及外面的快充電價。
先來看 慢充 電價，同樣使用家裏的充電樁，如果在不同時段充，電費竟然相差了一倍！以上海為例，6:00~22:00是用電高峰，每度電0.617元；而在22:00~6:00的用電波谷，每度電只有0.307元。我的車百公裏耗電在15度左右，如果全都在波谷充電，每公裏電費是0.046元（15*0.307÷100），而燃油車每公裏油費在0.5元左右，用電成本僅為用油成本的十分之一！
再來看 快充 電價，這個差價就更大了。不但高峰、低谷的電價不同，不同城市的電價也不同，而且不同城市的低谷時段也不同，要想充到便宜的電，最好等到低谷的時候再去。
我在國家電網e充電APP中，分別選了我平時居住的地方跟我老家的兩個充電站，供各位參考：
二、以前開長途，高速費、油費各占50%，現在電費不到10%
以前開燃油車跑長途的時候，每公裏的高速費0.4元、油費0.4元，高速費：油費差不多是50%:50%；現在開電動車跑長途，每公裏電費0.046元，高速費：電費差不多是90%:10%。
但我的實際情況是，充電費用連5%到不到。
我的車帶了終身免費充電權益（每年3000度），如果每次去能享受這個權益的全國2000多座充電站，那麽跑長途完全可以做到零電費。買電動車兩年半來，上海、江蘇、浙江的各充電站，都留下了我薅羊毛的身影。
三、在車裏睡午覺不怕一氧化碳中毒了
以前開燃油車的時候，開著空調在車裏睡午覺，為了防止一氧化碳中毒，每次都要車窗開一條小縫，以保持車內空氣流動。
尤其在空氣不流通的地庫，尾氣中的一氧化碳很容易在車內聚集，可不是鬧著玩的，中國每年有幾百人死於車內一氧化碳中毒呢。
但窗戶開了縫也有不少弊端，一是空調效果會打折扣，二是車外的噪音會影響休息。
自從換了電動車後，每次午休就不用顧慮一氧化碳中毒這件事了，因為電動車壓根就不產生一氧化碳！
四、不用再囤機油了
以前開燃油車的時候，我習慣自己買保養耗材，去修車店只需要付個保養的工時費，這樣比用4S店或修車店的保養耗材劃算多了。
所以每到618、雙11就會在各大電商平台花時間去研究各種折扣券，囤積機油、機濾、空濾、空調濾、機油濾，以下是我囤貨的部份訂單截圖：
換了電動車後，每次保養的專案就是檢查底盤螺絲有沒有松動，插上OBD介面看看有沒有故障碼，需要定期更換的硬件也就是空調濾芯了。再也不用在各大電商平台囤貨了，生活一下子清靜了很多。
以上就是我更換電動車後生活發生的改變，跟你想象的一樣麽？
本文正選於2023年8月12日於中國上海
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