據美國之音電台網站9月24日報道，美國商務部23日提議，禁止在美國銷售使用中國和俄羅斯軟件或硬件的智能聯網汽車和具備自動駕駛技術的汽車，稱此舉旨在保護國家安全和美國的駕駛者。
據報道，美國使用的中國和俄羅斯軟件很少，但硬件問題更為復雜。因此，商務部官員表示，對軟件的禁令將從2027年的車型開始生效，對硬件的禁令則將從2030年的車型開始生效，對於沒有車型年份的車輛，禁令將從2029年1月1日開始生效。
▲8月28日，觀展者在2024中國國際大數據產業博覽會現場參觀智能自動駕駛系統。（新華社）
美國商務部表示，23日宣布的措施雖是未雨綢繆，但至關重要，「因為汽車上的所有花哨功能，如麥克風、網絡攝影機、衛星定位和藍芽技術等，都可能使美國人更容易受到不良行為體的攻擊，並可能泄露從駕駛者的家庭住址到他們孩子的學校在內的個人資訊」。
美國商務部長吉娜·雷蒙多23日說，這與貿易或經濟優勢無關，這完全是一項國家安全行動。「好訊息是，目前我們的道路上沒有很多中國或俄羅斯的汽車。」
雷蒙多還表示，中國汽車在歐洲和世界其他地區迅速普及，這應該成為美國的「警示故事」。
但是，美國汽車制造商表示，目前很少有聯網汽車軟件和硬件從中國進入美國供應鏈。
此外，大型行業組織汽車創新聯盟表示，新規定將迫使一些汽車制造商慌忙尋找新的零部件供應商。「你不可能只是撥動一個開關，就能改變世界上最復雜的供應鏈。」該聯盟行政總裁約翰·博澤拉在一份聲明中表示。
博澤拉說，新規則的準備時間能讓某些汽車制造商有足夠時間做出改變，「但對其他汽車制造商來說時間可能太短了」。
美國商務部正在征求公眾意見，公眾意見應在規則釋出後30天內送出，在這之後才能最終確定規則。這應該能在拜登政府任期結束前完成。
這項新規定是拜登政府本月早些時候采取措施的延續，旨在進一步減少美國對中國的依賴並支持本土產業。
9月23日，針對美方此舉，中國外交部發言人林劍強調，中方反對美方泛化國家安全概念，針對中國相關企業及產品采取歧視性做法。「我們敦促美方尊重市場原則，為中國企業提供開放、公平、透明、非歧視的營商環境。中方將堅決維護自身合法權益。」
