天空中劃過一道銀色閃電，殲 -35 騰空而起，中國軍事力量再添新翼。這一幕讓印度方面坐立不安，他們眼中的最大威脅終於現身。印度專家急切呼籲，必須采取行動抵消殲 -35 帶來的威脅。
殲 -35 為何令印度如此恐懼？這款重型單座雙發隱形艦載戰機堪稱空中霸主。機長近 18 米，翼展 14 米，比美國 F-35 整整大一圈。超聲速構型、中等後掠角小展弦比機翼、窄間距雙發外傾雙垂尾布局，賦予它強大的升力與航程。面對海上復雜情況，殲 -35 能迅速部署、精準打擊。
更令人矚目的是，殲
-35
可能是中國首款全復合材料蒙皮戰機，復合材料占比之高前所未有。這意味著面對敵方雷達，它將如幽靈般難以捕捉。強大隱身能力讓海洋安全計算變得極其困難。印度雷達系統面對殲
-35
僅
0.01
平方米的正面最小雷達反射截面積，恐怕難以應對。
作為第五代戰機，殲 -35 不僅隱身出色，航速更是驚人。為匹配隱身效能，它舍棄了外掛副油箱，轉而采用大型內建油箱。據推測，油箱容量約 8 噸，最大作戰半徑接近 1400 公裏。一旦中印發生沖突，殲 -35 可對印度縱深實施淪陷性打擊。
兩台強勁的 WS19 黃山發動機為殲 -35 提供澎湃動力。即便自重超 35 噸，它仍能保持接近 2.5 馬赫的驚人速度。印度引以為傲的阿卡殊、 S400 防空系統，面對這個速度與航程的怪獸，恐怕也將束手無策。
殲
-35
的感知能力同樣令人咋舌。配備氮化鎵有源相控陣雷達和光電分布式孔徑系統，它能在瞬間發現印度的偵測行為，迅速規避或反擊。這種全方位的感知能力，讓它在空戰中占據絕對優勢。
火力配置更是殲 -35 的王牌。充裕的內建彈倉加上可外掛 8 枚中遠端高超音速導彈，使它在單次打擊中就能釋放驚人火力。對印度而言，這無疑是一記重拳。他們將面對一個航速快、打擊範圍廣、隱身能力強且火力充沛的空中猛獸。
印度現有防空技術幾乎難以抵擋殲 -35 的攻勢。它的出現，仿佛讓印度的空域在一夜之間門戶大開。這種局面讓印度專家們坐臥難安，他們迫切呼籲加速本國 " 光輝 " 戰機的生產，妄圖以此應對殲 -35 的威脅。
印度空軍的裝備構成頗為復雜，堪稱 " 萬國造 " 。既有本土 " 光輝 " 戰機，又有法國 " 陣風 " 系列，還有俄羅斯的 " 蘇 " 系列和 " 米格 " 系列。這種多元化的裝備體系反映了印度對空軍實力的重視，也暴露出其自主研發能力的不足。
盡管如此，印度仍不願放棄自主研發的夢想，將 " 光輝 " 戰機視為未來的主力機型。印度專家們的言論中透露出一種不切實際的期望：用 " 光輝 " 戰機對抗中國的殲 -35 。
可惜，現實是殘酷的。
"
光輝
"
戰機的實力遠遠不足以支撐印度的雄心。從外形上看，
"
光輝
"
戰機勉強算是介於三代和四代之間的過渡產品。其效能數據更是與殲
-35
相去甚遠。
" 光輝 " 戰機采用無尾三角翼布局，這種設計在理論上能兼顧低空和亞音速效能。進氣口卻選用了更適合亞音速飛行的固定式設計。這種矛盾的設計導致起飛時阻力增大，發動機推力下降，最高飛行速度僅為 1.6 馬赫，遠遜於殲 -35 的 2.5 馬赫。
印度設計師們野心勃勃，強行在 " 光輝 " 戰機上套用了大量本該屬於五代機的復合材料。這一做法大大增加了機身重量和發動機負擔，使得戰機在執行高難度機動時存在結構斷裂的風險。
更令人唏噓的是， " 光輝 " 戰機的研發周期長達 36 年，這使得它在問世時就已顯得落伍。當其他國家開始探索六代機時，印度才勉強推出一款處於三代水平的戰機。
印度專家們的建議看似積極，實則有些荒謬。他們希望大規模生產一種造價堪比四代半、復合材料比例達到五代機水平，戰鬥力卻僅在二代到三代之間的戰機，用來對抗中國的五代機。這種想法顯然不切實際。
戰機之間的代差往往意味著戰鬥力的巨大懸殊。 " 光輝 " 戰機與殲 -35 之間整整相差兩代，這種差距不是數量能彌補的。
殲
-35
的強大效能確實讓印度感到恐慌。我們需要認識到，實力的強弱是相對的，並非一成不變。只有持續發展自身實力，才能從根本上保障國家領土、領空和領海的安全。中國航空工業的進步值得驕傲，殲
-35
的成功更是中國綜合國力提升的生動體現。
未來的天空，必將屬於那些敢於創新、不斷進取的國家。中國正以堅定的步伐走在這條道路上，殲
-35
只是開始，更多的驚喜還在後頭。讓我們共同期待中國航空工業的下一個裏程碑，也許很快，我們就能看到更加先進的六代機翺
