俗話說得好，不怕賊偷就怕賊記掛。現在可以肯定地說：未來的超級強國很有可能會模仿甚至盜取5萬噸級新型平台的所有核心技術，並最終仿制出一種完全相似的「新型閃電級航母」！這樣斷言的理由很簡單：這是一個不可避免的發展趨勢。歷史上這種事情已經不止一次發生了，紐波特紐斯造船廠雖然還在為剩下的三艘福特級航母忙碌地建造，看似非常繁忙，但這些忙碌並不全是在增加什麽，也就是說，並不是全部都是結構組裝和船身裝備；有的操作簡直是在減法！甚至已經公開聲明：尚未完成裝備的第二號船已經開始為首艦拆解零部件了。家裏只有一條褲子，誰需要誰穿。如此對這種復雜系統工程反其道而行之，只能再次證明，當今超級大國的軍事造船能力；
以及整個軍工實力，已經完全不足以支持福特級的最終完工；即使再給他們20年，也僅能繼續拖延。這與超級大國過去30年的軍事工程專案一個也未能順利完成的大背景完全一致。所謂的11萬噸福特級變成了擺設，那麽退回到7到8萬噸的小鷹級或者佛瑞斯特級能行嗎？照樣做不到！因為常規動力系統的關鍵子系統遭到了更徹底的破壞！不僅燃油鍋爐的生產線消失，連蒸汽彈射的生產線也被取消了。哪怕是依靠大功率的燃氣輪機，依然使用的是羅羅公司的產品。問題是，羅羅公司的大功率船用燃氣輪機在DDG1000專案、女王級和45型驅逐艦上已經連續三次證明了其質素問題！歸根結底，以當前超級大國的實際國力，及其軍用造船工業的剩余實力，4.5萬噸的美國級已是他們唯一可達到的技術高峰。
關於美國級的第三艘，目前還處於不確定狀態。單是是否保留泛水船塢的設計就反復修改；時有時無，難以做出最終決定。目前采用純粹STOVL模式的平坦甲板和無輔助起飛設施，最終在加強的防熱區域垂直降落的設計，也顯得非常不實用！由於F35系列每年的墜機事故，F35B占了絕大多數。這還是在尚未大規模海上部署的情況下。如果大量部署到艦上，那麽每年墜機7到8架將成為常態。如此一來，目前已宣布服役的不到90架F35B，在未來十幾年內將全部損毀！這與過去40年，美國海軍陸戰隊的第一代STOVL戰機的損失情況如出一轍。這表明F35B的技術實際上是一條死胡同。相對而言，如果模仿，
5萬噸級新平台，只需適當增大噸位，延長甲板，並增加一個彈射器即可。雖然福特級的現役電磁彈射效果不佳，但輕型版的大黃蜂使用彈射起飛還是可行的；如果實在不行，也可以考慮使用從小鷹級上拆卸的蒸汽彈射器。總之，特別需要防止新平台的內部結構、重心配比和橫搖周期等關鍵參數的泄露。當然，對於115米的超級電磁彈射器，更需要維持50年的嚴格保密。既然要模仿，為何不直接模仿8萬余噸的平台呢？這簡單，屬於那種即使開卷也會抄錯的，實在是令人氣憤！
