看來，還是有很多人不死心啊！
這不，在空軍副司令員說:「戰略投送器材要在本屆珠海航展上進行展示」，之後，就有人覺得轟-20戰略轟炸機要進行展示。
然後，就在國慶日當天，央視軍事又釋出了「關於國產裝備的九宮格圖片」，其中主要包括了「殲-20、運-20、094A、衛星、導彈」等一系列裝備。
其中的一張圖片再次將「轟-20戰略轟炸機」推上了熱議，具體內容就是:一架飛翼式氣動布局的飛機。
從該飛機的大致氣動布局來看，其徹徹底底的就是一架無人機，因為進氣道在機頭上方，根本就沒有設計座艙的空間。
而國內現有的無人機中，與這架無人機極為相似的就只有「攻擊-11和利劍」這兩款。
只不過，利劍無人機的尾噴管是直接暴露在外部的，沒有任何的遮擋物，這對隱身效果有較大的影響。
攻擊-11的整體外形特征就與這架無人機比較相似，不出意外，國慶日出現的這架無人機就是「攻擊-11」，而非傳聞中的轟-20戰略轟炸機。
基於現有的航空科技，研發出一款無人隱身戰略轟炸機的可能性並不高。
因此而言，出現在國慶日當天的九宮格海報中的飛行器，就是攻擊-11無人攻擊機無疑了。
也就不需要在將其向轟-20戰略轟炸機身上靠攏了，轟-20要進行首飛，基本上是沒有隱藏起來的可能性。
因此而言，還是繼續等待轟-20戰略轟炸機進行試飛的好訊息吧！
盡管，轟-20戰略轟炸機前前後後已經預熱了好些年；但是，其依舊未能進行首飛。
至於說轟-20已經首飛，但是未公布出來，這樣可能性基本上為零。
要知道歐美的情報系統天天盯著中國的武器裝備發展動向，而轟-20戰略轟炸機也就只能在西安進行首飛了。
畢竟運-20就是由一飛院進行設計的，而由「西飛、沈飛、成飛、陜飛、哈飛」等飛機制造廠通力合作完成最終制造的。
運-20和轟-20同為遠端戰略投送平台，其整體的結構設計還是有諸多的共通之處，比如：兩者都要求大尺寸、大載荷、遠航程；要具備制造一體化大尺寸鈦合金部件的技術等等。
與戰鬥機比起來就大不相同，畢竟戰鬥機對機動性、速度、過載能力要求較高一些，對一些承力構件的強度要求較高。
從理論上來言，轟-20也會由設計研發生產運-20的幾家廠所來完成，那也就是在西安進行首飛的。
可想而知，歐美的情報機構必然是緊緊盯著西飛的動向；像轟-20戰略轟炸機這麽大體型的飛機，想要隱蔽起來是不現實的。
這就是說，轟-20戰略轟炸機仍舊未能進行首飛，究竟是有技術阻礙，還是推倒重來，都不好斷定。
不過，根據前兩年的四次預熱，轟-20戰略轟炸機推倒重來的概率基本上趨近於零。
要知道，早在2016年，官方就公開承認下一代戰略轟炸機正在研發之中。
按照殲-20戰鬥機的進度來看，轟-20在2017年就要進行首飛。
畢竟官方承認殲-20處在研究中的時間就是在2010年，前後僅僅間隔了1年的時間。
然而，轟-20戰略轟炸機乃至到了今天還未曾首飛，那其中必然有所緣由。
個人覺得，就是技術問題的制約。
若問具體是哪項技術制約著，那就要看轟-20戰略轟炸機的定位是什麽？
第一：類似B-2A那樣的亞音速隱身戰略轟炸機
如果轟-20戰略轟炸機屬於類似B-2A，那樣的高亞音速隱身戰略轟炸機，那基本上不存在什麽技術障礙。
要知道B-2A安裝4台推力為8.6噸的F118-GE-100型無加力航空發動機，總推力也就只有34.4噸。
而在國產渦扇-10系列航空發動機大批次列裝殲-10C、殲-15、殲-16、殲-20之際，其可靠性已經沒有什麽可懷疑的。完全可以作為轟-20的動力系統，畢竟渦扇-10航空發動機的軍用推力也可以達到8噸級別。
這就說明，動力系統並非阻礙生產轟-20戰略轟炸機的技術瓶頸。
至於無尾飛翼式氣動布局的飛控，那也不存在任何難度；像利劍、攻擊-11、暗劍等飛翼式氣動布局的無人機早就列裝了不少。
至於材料工藝也不存在多大的難度，畢竟有了制造運-20大型運輸機的基礎，類似大尺寸的鈦合金構件也是可以制造出來的。
因此而言，以中國現有的航空工業，研發出一款類似B-2A那樣的隱身戰略轟炸機還是可以做到的。
第二：超音速隱身戰略轟炸機
如果轟-20的定位是一款超音速隱身戰略轟炸機，那麽技術難度還是比較高的。一個是氣動布局的選擇；另一個就是航空發動機。
如今的超音速戰略轟炸機也就只有B-1b和圖-160，但是不具備隱身能力，自然是不符合中國的需求。
那就只有選擇大後掠角的飛翼式氣動布局的，這對航空發動機得推力還是有較高的要求。可想而知，國內現有的航空發動機自然就無法滿足這個要求。
也就只有俄制NK-321可以滿足這個需求，關鍵是這款航空發動機俄羅斯可是捂的緊，根本不會對外出口。
第三：亞軌域戰略轟炸機
這種處於科幻狀態的戰略轟炸機得技術難點就更大一些了，像發動機瓶頸、飛行軌跡問題、飛控問題等等一大堆的技術難點需要解決。
因此而言，轟-20也就只有是上述三款之中的一種型號了。
當下來看，當下最容易實作的方案就是隱身亞音速戰略轟炸機。
只不過，中國並沒有像美國那樣多的前進基地，應該對轟-20戰略轟炸機的航程、作戰半徑、載彈量有著較高的要求。
體型大於B-2A是必然的，最終的噸位大致就相當於圖-160；只不過，轟-20是飛翼式氣動布局的隱身轟炸機而已。
即便如此，那對航空發動機的推力也有要求。
估計非加力狀態的渦扇-15的推力可以滿足要求，但是其是小涵道比航空發動機根本就不適合轟炸機使用。
