上世紀九十年代，瓦良格號，這艘未完成建造的蘇聯航空母艦，承載著中國實作「航艦夢」的重大希望。購買它的過程充滿坎坷，但更艱難的卻是將它運回中國的旅程。
意想不到的重重阻撓，以及希臘的意外援助，共同譜寫了一段讓人動容的國際協助佳話。
多年之後，中國以深厚的回報精神回饋希臘，證明了國與國之間的情誼並非總是利益的冰冷計算。
航母啟程：瓦良格號的坎坷命運
20世紀90年代末，瓦良格號的命運仿佛一葉在狂風暴雨中飄搖的小船。它原本是蘇聯海軍雄心勃勃的庫茲涅佐夫級航母計劃中的次艦，承載著蘇聯海軍力量擴充套件的夢想。
隨著1991年蘇聯的解體，夢想驟然破碎，未完成的瓦良格號也在烏克蘭獨立後被遺棄在黑海造船廠的船塢裏。當時，這艘龐大的航空母艦僅完成了68%的建造，隨著原本隸屬蘇聯的黑海造船廠歸入烏克蘭領土，瓦良格號的命運也變得充滿不確定性。
烏克蘭的經濟狀況不允許繼續承擔瓦良格號的龐大建設開銷，於是決定將其出售變現。最初，烏克蘭計劃將瓦良格號賣給俄羅斯，但由於雙方在價格上的分歧，最終交易破裂。
1998年，烏克蘭政府下令拆除了瓦良格號的發動機和動力系統，只留下一個空殼，並將其投放到國際市場進行拍賣。
面對瓦良格號那巨大的鐵質軀殼，國際社會議論紛紛，有人甚至提出將其改造成「海上酒店」或監獄，但這些提議都因種種原因擱置，瓦良格號也一度成為「無人問津」的棄子。
在這個時候，中國的目光投向了這艘未完成的航母。新中國自成立以來，一直努力提升國家的軍事力量，特別是航空母艦這樣的大國重器，早已是中國夢寐以求的國防目標。
由於冷戰背景下的經濟封鎖與技術壟斷，中國一直難以獨立發展出航空母艦相關技術。瓦良格號雖然只是一個「空殼」，卻為中國提供了一次千載難逢的學習與研究機會。最終，中國以2000萬美元的價格成功購買了這艘滿載希望的航母。
然而，購買成功並不意味著困難的結束，事實上，這只是更大挑戰的開始。由於瓦良格號無法自主航行，必須依靠拖船將其拖運回國。最直接的航線是透過土耳其的伊斯坦布爾海峽，從黑海進入地中海，再繞行非洲好望角進入中國，但土耳其卻成為瓦良格號歸途中的第一道巨大阻礙。
土耳其以瓦良格號體積過大、影響海峽其他船只的安全為由，拒絕為其開放透過特許，甚至獅子大開口，要求中國支付10億美元的擔保金，方可放行。顯然，背後有西方大國在從中作梗。
中國方面對此極為焦急，但也無法與土耳其硬碰硬，只能透過談判的方式解決問題。談判的進展異常緩慢，整整拖延了兩年之久。就在中國幾乎陷入絕望之際，希臘伸出了援手，這一意外之舉，改變了瓦良格號的命運。
希臘的援助：雪中送炭的關鍵一刻
2000年，當土耳其方面提出只要有其他國家願意擔保，就會允許瓦良格號透過時，幾乎所有國家都對這一提議置之不理。土耳其是北約成員國，背後又有美國的支持，而北約國家大多不願為了中國而冒險與美國對立。
就在這時，希臘站了出來，決定為中國擔保，幫助瓦良格號透過土耳其的伊斯坦布爾海峽。希臘不僅為瓦良格號出面擔保，還將國內最強的拖船借給中國使用，這使得瓦良格號得以順利離開黑海，最終抵達中國。
希臘的舉動讓中國方面感到十分意外，但這種意外中包含著無限的感激。在當時，希臘與土耳其之間的矛盾早已不是秘密，兩國積怨已久。自1453年鄂圖曼帝國攻占拜占庭帝國以來，土耳其對希臘的侵占和壓迫持續了數百年。
一戰之後，雖然希臘獨立，但兩國在領土和民族問題上的糾紛不斷，使得希臘對土耳其一直抱有極大的敵意。希臘此舉不僅是為了幫助中國，同時也是為了對抗其「世仇」土耳其。這種背景之下，希臘願意為中國擔保，也就顯得並不那麽突兀。
瓦良格號最終繞道希臘愛琴海，透過地中海，經好望角，歷時數月，終於在2002年初抵達大連港。此時的瓦良格號雖然只是一個空殼，但它的到來卻讓中國的航母夢有了實質性的進展。
之後的數年中，瓦良格號在大連造船廠經歷了大規模的改造，最終於2012年9月25日，作為中國第一艘服役的航空母艦「遼寧艦」正式交付中國海軍。從此，中國海軍的實力實作了質的飛躍。
中國對於希臘的援助深感銘記於心。瓦良格號回國的過程中，希臘的關鍵性幫助不僅為中國節省了巨額資金，還讓中國在國際社會上獲得了一次少有的成功外交經驗。
正因如此，多年後，當希臘深陷經濟危機時，中國毫不猶豫地伸出援手，向希臘提供了巨大的經濟支持，表達了感恩之情。
中國的回報：危難時刻的鼎力相助
2010年，希臘爆發了嚴重的經濟危機，政府債台高築，整個國家面臨破產的風險。作為歐盟成員國，希臘的經濟困境引發了整個歐洲的金融動蕩，外債問題如山般壓得希臘喘不過氣來。
在這一背景下，中國出於對希臘援助瓦良格號的感激之情，主動向希臘提供了大量的低息貸款，並幫助希臘度過了這場前所未有的經濟危機。
中國的援助不僅體現在直接的經濟支持上。中國還透過經濟合作和投資的方式，幫助希臘重建經濟。在希臘經濟危機期間，中國國有企業透過購買和開發希臘的港口設施，特別是比雷埃夫斯港的投資，極大地促進了希臘航運業和物流業的發展，使得希臘港口重新煥發生機。
此外，中國還透過增加對希臘產品的進口，刺激了希臘的出口業務，幫助希臘提升了整體經濟活力。
在希臘經濟危機最嚴重的時期，中國與希臘簽署了多個雙邊合作協定，中國不僅向希臘出口了大量基礎設施建設器材，還協助希臘改善了國內的電力、通訊等基礎設施。
中國的企業和資金湧入希臘市場，不僅解決了大量希臘民眾的就業問題，也穩定了希臘的經濟環境。這些實實在在的援助幫助希臘逐步擺脫了債務泥潭，走向了經濟復蘇之路。
2018年，希臘宣布其負債水平已回歸正常，並且經濟開始逐漸恢復正常執行，這一成果的取得離不開中國的幫助。中國與希臘之間的互助故事，體現了兩國之間超越了單純利益計算的友好合作關系。
中國作為一個禮儀之邦，對於幫助過自己的國家，始終抱有感恩之心。希臘曾在瓦良格號歸國的關鍵時刻對中國施以援手，而當希臘陷入困境時，中國也毅然決定站在希臘一邊，這種互幫互助的國際關系成為了現代外交史上一段佳話。
結語
瓦良格號的回國之路，充滿了坎坷與挑戰，但也正是這些困難讓我們見證了中國與希臘之間的深厚情誼。從希臘在最關鍵的時刻出面擔保，到中國在希臘危機中慷慨援助，這種超越國家利益的相互幫助，展示了人類社會中最珍貴的情感紐帶——感恩與回報。
國家之間的關系往往被看作是冰冷的利益博弈，但中國與希臘的故事告訴我們，感情與道義在國際關系中同樣可以占據重要位置。
中國的「航艦夢」因為希臘的幫助而得以實作，而希臘的經濟危機也因中國的援助而得以渡過難關。正是這種相互支持和信任，才能讓國與國之間的關系更為牢固與溫暖。
雖然世界的格局不斷變化，但正如古老的中國俗語所說：「投我以木桃，報之以瓊瑤」。中國與希臘的友誼也許只是國際關系史中的一個小片段，但卻為我們提供了寶貴的啟示——在這個充滿不確定性的世界中，友誼和信任，往往能成為跨越障礙、共同走向美好未來的橋梁。
