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根據權威媒體的報道，剛剛落幕的第15屆珠海航展共簽署了總值約2856億元的合作協定，成交了1195架各型號飛機。與之對比，在2022年的珠海航展中，貿易成交額高達398億美元，飛機交易數量達到549架。這表明，相較於上一屆，今年的珠海航展在成交金額和飛機數量上都有顯著增長，讓人感到非常欣喜！
我認為，這次珠海航展成功出售的飛機主要涵蓋兩個方面。首先是民用飛機。在航展開幕的第一天，也就是12日，中國商飛公司就迎來了一個「良好開局」！當天，商飛與海航簽署了60架C919飛機的確認訂單以及40架C909飛機的確認訂單，同時還與多彩貴州航空達成了多達30架C909飛機（也即是當年的ARJ21）的訂單，其中20架為確認訂單，10架為意向訂單。
這不僅表明我方企業研發的新型客機已獲得市場的高度認可，且具備極為廣闊的市場潛力！同時，這也說明了珠海航展除了是展示各類軍用飛機實力的平台外，還是一個民用飛機展示風采的重要視窗。
除了民用飛機，珠海航展很可能還售出了部份軍用飛機，特別是軍用無人機。之所以這樣認為，有三個原因：首先，隨著技術的發展，目前的軍用無人機在俄烏沖突、亞阿沖突等多個戰爭和沖突中已經顯示出它們並非「玩具」，而是關鍵裝備，可以發揮重要作用；
其次，此次航展的成交金額相比於上屆有所增加，但飛機交易數量的增長顯然更加顯著，這可能表明此次航展促成了不少性價比高的無人機交易；再次，在本屆航展中，我方科研機構的一些產品，如攻擊-11、飛鴻-97A、九天無人機和彩虹-7隱身無人機等，都令人眼前一亮，這很可能大幅提升了參觀「買家」對無人機的關註度。
據說沙特方面在航展上簽署了數十億美元的合約，但考慮到沙特空軍目前的狀況，短期內似乎不會有大規模采購有人戰機的計劃。盡管參與航展的沙特代表明確表示他們不是來采購，而是為了尋找潛在的中國軍工合作夥伴。然而，「合作」的方式實際上可以有多種形式，大家覺得呢？
另外需要強調的是，俄羅斯媒體俄塔社報道稱，俄羅斯空天軍的最新型戰鬥機蘇-57已獲得首個外銷訂單（外界推測買家可能為印度或阿爾及利亞）。由此可見，各類有人駕駛戰機的制造商在此次珠海航展中也很可能收獲頗豐。
根據相關方面的分析，我軍現役最先進的055型驅逐艦的造價很可能已經達到60億元。簡單計算後可以得知，此次航展的訂單金額至少足以建造46艘055型驅逐艦。因此，這次航展確實非常「火爆」，珠海航展也當之無愧地成為全球最熱門、最受歡迎的國際性航空航天博覽會之一！
